Ford Fiesta Italia

Usato tasto cerca..etc etc etc....
Buongiorno gente.
Possessore della mia fofi da inizio agosto e all'attivo 1350km circa ( 0.0 ) ho dei dubbi rispetto alla motorizzazione da me scelta..la 1.4 diesel..
Beh c'è da premettere che è il mio primo diesel e quindi cose che per me sono "strane" saranno del tutto normali, e quindi illuminatemi..
In primis...è normale che la mia auto sembri un trattore?ovvero...il rumore esterno che produce il propulsore...
poi, quando capita che salgo oltre i 2500 3000 giri (consiglio di mio padre di tirare la 3 e la 4 marcia per i primi 3 o 4000 km ogni tanto, ovviamente) è normale che fumi lo scarico tanto da vederlo io con i vetri fumè?
E per ultimo, ma non per importanza...il FAP. Mio padre sulla zafira 1.9 ce l'ha (l'autorigenerazione etc etc..) e ogni 400, 500 km rigenera e gli aumenta i giri del motore. Io, come detto prima, con più di 1000 e passa km, non ho avvertito questa "rigenerazione".
E' normale?sono in un nuovo mondo motoristico, e con quello che ho da fare in questi giorni (trasloco compreso) , cisono aspetti che mi sono difficili da capire...
HELP ME!!

ps, grazie già da ora per le vostre risposte..

ma il 1,4 non ha il fap.... se sbaglio correggetemi. C'è sul 1,6 ma che io sappia non sul 1,4.

sul libretto lo cita e anche il conce me ne ha parlato...ho letto anche qualcosa sul forum...poi boh .-.

Quindi, sul libretto, alla pagina 3, tra i dettagli dell'auto c'è scritto "EURO 5 CON DISP ANTIPARTICOLATO"? Se è così, può essere che la tua sia una delle prime...
Inoltre, è normale il rumote "di trattore": il 1.400 Tdci è un po' rumoroso (lo è anche il 1.600) e, soprattutto a freddo, si fa sentire. Considera, poi, che verso l'esterno ovviamente non è in alcun modo acusticamente isolato, quindi si sente.
Che lo scarico ti fumi intorno ai 3.500/4.000 giri non è tanto normale. Hai già superato i 5.000 km con il relativo controllino? In caso negativo, ti consiglio di segnalare questa cosa al concessionario quando farai la visita in questione.

siccome si parla di fap volevo chiedere una cosa... siccome ho letto su una rivista di auto che se il fap e intasato puo portare problemi alle palette della turbina...puo essere vero???

Pinko ha scritto:
Quindi, sul libretto, alla pagina 3, tra i dettagli dell'auto c'è scritto "EURO 5 CON DISP ANTIPARTICOLATO"? Se è così, può essere che la tua sia una delle prime...
Inoltre, è normale il rumote "di trattore": il 1.400 Tdci è un po' rumoroso (lo è anche il 1.600) e, soprattutto a freddo, si fa sentire. Considera, poi, che verso l'esterno ovviamente non è in alcun modo acusticamente isolato, quindi si sente.
Che lo scarico ti fumi intorno ai 3.500/4.000 giri non è tanto normale. Hai già superato i 5.000 km con il relativo controllino? In caso negativo, ti consiglio di segnalare questa cosa al concessionario quando farai la visita in questione.

Per i dettagli farò sapere...adesso non ho presente..ma sono sicuro che il motore sia EURO 4 (prodotta a giugno).
Per i km ho detto che ne ho circa 1400...quindi farò presente al pre-tagliando

Trattandosi di 2 motori concettualmente diversi il 1.4 e il 1.6 hanno rumorosità diverse. Li ho avuti tutti e 2. Premesso che grazie al Common Rail di 3a generazione il rumore classico del diesel è stato sostituito da un rumore più continuo. Il 1.4 un po' più vicino al rumore classico del diesel. Ma niente a che vedere con i motori TDI di certe sue concorrenti tedesche/spagnole/ceche. Se la Fiesta sembra un trattore quelle che sono? E il 1.3 Multijet?
Lasciamo stare i modelli di categorie superiori che hanno cilindrate maggiori e magari più cilindri. Al tempo erano i più avanzati e tuttora si difendono molto bene. Aspettiamo poi la prossima generazione, visto che il centro di progettazione per motori diesel Ford/PSA di Dagenham è già entrato in funzione.
Ah, sempre sul rumore, quando salivano sul 1.6 molti rimanevano stupiti quando dicevo che era un diesel.

il 1.3 multijet è molto più silenzioso del trattore ford/peugeot, io ce l'ho e lo posso assicurare...quel poco di rumore che fa è dovuto alla catena di distribuzione (considerando l'affidabilità che ha è più che giustificata)...altrimenti sarebbe ancora più silenzioso.
Sui tdi invece non discuto, ho anche una polo...
Il 1.4 se ha il fap non deve fumare neanche un filo, ma così tanto fumo (e sempre) non sarebbe normale neanche in un euro4!

secondo me essendo 1.4 euro 4 il filtro antiparticolato non ce l'hai...se dici che fa fumo questo conferma quanto detto prima...cmq secondo me ritienti fortunato a non avere quella schifezza inutile...fidati io ce l'ho e non vedo l'ora di disfarmene...xD

riguardo al rumore...essendo un diesel è normale sembri un po un rasaerba...diesel è così....ma vabbè dai non penso sia un grande problema... se avessi un 3cilindri volkswagen...fidati che saresti preso peggio...xD

Per rispondere un po...di certo io non mi sono lamentato della sua rumorosità...ho chiesto se era normale, dato che vendo da un 1.2 a benzina silenziosissimo (a differenza). Per il fumo dello scarico mio padre (che ha una buona esperienza sui diesel) ha affermato che è normale sui primi 3 o 4000 km, perchè si devono pulire (assestare) le componenti. Me lo fa solo se il contagiri supera i 3000 (qualcosa in più)ed è fumo bianco/grigio.
Per quanto riguarda il fap, mio padre ha detto ce l'ha...ma non siamo riusciti a trovare le specifiche della macchina (ovviamente per quanto rigruardo omolagazione e se monta il fap), ne sul libretto ne tantomeno sul manuale. L'unica è di provare a vedere su etis..vado, cerco e speriamo che lo riporti.
In caso non dovessi avere il fap, cosa comporterebbe?