Ford Fiesta Italia

Ciao,
io ho una fiesta 1.4 GPL presa a dicembre 2009, dopo circa 2000km avevo problemi all'impianto ogni tanto andava in allarme, l'ho fatta vedere alla ford e in garanzia mi hanno sostituito la valvola del gpl.
ora ho 20000Km e la macchina è perfetta, con un pieno in città "e vivo a Roma e di traffico ne faccio" arrivo a fare max 380Km.
12Km/l GPl ci si puo stare.
Io sono rimasto molto soddisfatto.

jejy90 ha scritto:
Buona sera, ho ordinato una fiesta 1.4 gpl da 4 mesi e presto mi arriverà, ma continuo a leggere post su problemi della gpl.
Una macchina addirittura si è incendiata, altre pendono di potenza, si spengono a bassi giri, consuma anche la benzina del serbatoio, non c'è risparmio perchè fa a malapena 300 km con un pieno di gpl. Bisogna farla controllare perchè l'impianto potrebbe essere starato! ma scusate alla mia auto stanno montando l'impianto a livorno, il miglior centro dicono! ma se io compro un auto nuova fiammante fatta apposta per me tutto dovrebbe essere ok perchè la devo subito fare controllare? certo a volte ci sono difetti ma mi sembra esagerato tutto questo!! mi sembra di aver sbagliato tutto ad acquistarla allora!Bo fatemi sapere voi che ne capite di fiesta e di motori!
Non fasciarti la testa prima ancora che arrivi la macchina.. Stai tranquillo.
Quando aspettavo che arrivasse la mia Fiesta, leggendo il forum mi ero rassegnato che sarebbe arrivato un rottame, invece è un auto fantastica.
Io a GPL faccio da 360 a 430 km con un pieno da 22€ con un'attenzione minima ma costante al risparmio di carburante (non necessariamente accendo il clima anche se siamo in estate, ma se mi capita qualche tirata a oltre 5000 giri me la faccio). Se il consumo medio andando a GPL sale, allora la stima dei km rimanenti a benzina scende, è una cosa normale a dir poco fraintesa. Cioè il computer di bordo considera il consumo medio attuale, anche se stiamo andando a gas e lo usa come divisore dei litri di benzina presenti nel serbatoio.
Le perdite di potenza sono istantanee e si verificano solo quando si fa lavorare il motore troppo basso di giri per un periodo prolungato, se ad esempio devi superare un veicolo in terza/quarta marcia e lanci il motore su di giri, gli strappi non si verificano. Quindi non ti aspettare di trovarti in fase di sorpasso con la macchina che non accelera... non esiste proprio una cosa del genere.

Ammesso che la Fiesta che si è incendiata, non è stata incendiata con dolo dato che non c'è uno straccio di prova o verifica tecnica che prova la versione scritta sul forum dalla proprietaria è un caso su diversi milioni di Fiesta vendute in quasi due anni.. Succede a tutti i modelli e marche, persino alla nuova Ferrari; proprio oggi leggevo sul Quattroruote del caso di una Yaris con il volante collassato che gira a vuoto (poteva morire il conducente..) dopo che mesi fa c'era stato il mega richiamo sempre dalla toyota per il problema all'acceleratore elettronico che rimaneva incastrato (in questo caso una ragazza ci ha rimesso la vita se non ricordo male), stessa cosa è accaduta ad una Giulietta, alcuni modelli di Fiat hanno avuto problemi al volante... Insomma, questi sono problemi reali, non le cazzatine che abbiamo noi sulla Fiesta.

Io non riesco mai a superare i 360 km ma vado abbastanza e tengo il clima sempre acceso non è come avere un 2.0 turbo e ogni tanto c'è qualche piccola incertezza, ma è inevitabile per stare sotto i 119g/km di CO2 su un 1.4. Basta una bella mappata e diventa fluida e ancora più brillante!
Io sono decisamente soddisfatto... è ovvio che sul forum si parla principalmente dei difetti, è fatto apposta, considera tutti quelli che non postano perchè non hanno problemi pur avendo la 1.4gpl!

Ok grazie x le informazioni!! non è che mi fascio la testa prima di averla l'auto, il fatto è che dopo che decidi di cambiare una fiesta che ha solo 3 anni TDCI con un'auto nuova GPL per risparmiare, dato che ci spendevo l'anima in gasolio, e poi leggi che non conviene e che non vale a nulla. ti scendono le le scatole a terra!!! pero' ora che ho sentito voi che la avete e che non ha problemi sono più tranquilla!!! e non vedo l'ora che mi arrivi!!

se avevi almento un 1.6 risparmi altrimenti non credo sai, io ho fatto i conti con la punto che avevo prima e spendo esattamente uguale!

Appunto se l'hai cambiata SOLO per il risparmio non è che risparmi chissà quanto.. un 10-15% al massimo rispetto al 1.4 Tdci se consideri che sempre un po' di benzina la devi aggiungere (se fai molti km e poche accensioni da fredda e se la mattina in inverno scaldi il motore da ferma e le fai fare qualche km in velocità ogni due o tre gg, bastano 5€ ogni due pieni).

Ma come assetto, spazio, sterzo, cambio, silenziosità, elasticità del motore, estetica e quant'altro, passando da una Mk6 1.4 8v TDci a una Mk7 1.4 16v benzina/gpl, stai andando su un altro pianeta.

Mi ha incuriosito il discorso del prezzo, posso chiederti quanto l'hai pagata?

E' molto diffusa e scrive solo chi ha problemi...la mia fa non meno di 360km, ha 96cv (ben più di 68!!!) e ne sono strafelice (ho il problema del rumore al piantone dello sterzo, ma è un altro discorso...).

certo!! 18 mila euro!!!

Io faro' 54 km al giorno per 3 volte alla settimana, prima li facevo ogni giorno! e 10 km o anche di più sono di traffico pero' tutta strada extra urbana!vado molto..e spendevo 20 € ogni 2 giorni però la mia macchina è piantata non ha ripresa, quando superi non accelera, è insopportabile molto spesso guidarla!! certo non che è che la gpl vada come un ferrari ma meglio del mio tdci sarà!! secondo me 1.4 sono troppo pochi per una diesel. il mio ragazzo ha un suv 2.00 tdci e va alla grande cavolo!!certo differenza di potenza ce n'è pero' cosi tanto piantata aiuto!!!