Ford Fiesta Italia

Come ho anticipato nel titolo..dopo aver guidato macchine di tutte le cilindrate..ma sempre benzina..ora volevo qualche consiglio su come guidare il diesel..
Per esempio.. in un motore a benzina.. il minimo..senza far "stressare" la macchina..è un 2000 giri.. in un diesel??
ho nontato che per il mio 1.4 il 2000 giri è il "punto di miglior consumo".. ma volevo essere certo che non fosse troppo poco..
Comunque.. vi chiedo qualche dritta per trattare al meglio il mio motore nuovo
grazie!

yrbaF ha scritto:

con quel poco che ho guidato la peugeot hdi di mio padre posso dirti che un motore turbodiesel gira molto basso di giri...da il meglio tra i 2000 e i 4000 giri (al contrario dei benzina che generalmente a 4000 giri cominciano a spingere)...quindi 2000 giri è ottimo come regime...poi ovviamente una bella tirata ogni tanto non fa mai male a qualsiasi motore a scoppio specie se hai il nuovo 1.4 euro 5 col dpf...per la vita del dpf è fondamentale una tirata ogni tanto...

No io ho il 1.4€4.. anche se la macchina è immatricolata 1dicembre..
quindi un 1500 giri nn "da fastidio" al motore??
lo chiedo solo perchè percorro tratti in autostrada..dove il limite è talmente basso che nn riesco a raggiungere sempre i 2000 giri in 5°... e in 4° mi si accende la spia "marcia su".. e quindi.. resto dubbioso..

Beh tieni conto che nei benzina la spia si accende a 2000giri (un pò pochini in certe situazioni), non c'è un vero numero di giri a cui devi tenere il motore, il modo migliore per mantenere l'auto non è quello di fare il robot ma di avere feeling con l'auto diventare un tuttuno con lei. A quel punto sarà lei a farti capire quando e troppo o troppo poco.

La spia serve solo a farti consumare meno...puoi iaggiare benissimo in quarta a 3000 giri...

O puoi anche stare in quinta sotto i 2000 giri. Se devi fare superstrada è il modo migliore (se il limite è basso come dici) per consumare pochissimo.

ok per i giri motore..ma ci sono altri accorgimenti??
cosa da fare con un diesel in generale??

yrbaF ha scritto:

Guidarlo e divertirsi!
I diesel di una volta richiedevano attenzioni particolari (scaldare bene il motore prima di partire), ma ormai con i motori moderni basta aspettare che la spia delle candelette si spenga, mettere in moto e partire quasi subito, in base comunque alla temperatura esterna in caso di freddo serio qualche secondo aspetterei. Che altro vuoi fare? Ah se la lasci a temperature polari, dovresti mettere quel diesel particolare con additivi anti-congelamento, altrimenti dovresti aggiungere un po' di benzina nel serbatoio, ma non so quante parti per milione.