Fabietto1990 ha scritto:
meglio non toccare il cruscotto. considerando che è illuminato a led anche il più piccolo calo di corrente si vedrebbe. attaccati a un +12 sotto chiave
Grazie per gli ottimi consigli!
Faccio un'altra domanda ignorante, dovendo ancora decidere se fare il lavoro da solo, quindi ho paura di far danni, o farlo fare all'elettrauto, quindi ho paura di finire a litigarci di nuovo come è successo per le frecce...
avendo il modello 2013, sprovvisto del tasto dell'esp, dove lo trovo un +12 sotto chiave accessibile? e se invece si facesse il collegamento alle luci di posizione?
e il negativo dove lo collego? alla carrozzeria?
Grazie e scusate