(gianler) Se posso, aggiungo qualche consiglio anche io (reperito in internet)
Questa sezione descrive concetti e problemi vari collegati alle elettroniche.
1 I miei speaker emettono una specie di ronzio che segue i giri del motore della macchina, cos'è? Come lo elimino?
Innanzi tutto occorre precisare che spesso i disturbi che si presentano nel nostro impianto sono dovuti alla formazione di anelli di massa. Un anello di massa si crea quando la tensione della massa di un'unità è diversa da quella di massa di un'altra unità. Se ciò si verifica e i due apparecchi sono connessi elettricamente, circolerà della corrente tra loro. Questo accade di frequente tra la sorgente e l'amplificatore. Prendiamo ad esempio un impianto dove l'ampli è connesso a massa nel bagagliaio, mentre la sorgente, che si trova nel cruscotto, è connessa a massa in un punto prossimo al cruscotto. Se poi aggiungiamo la possibilità che uno dei due non abbia una perfetta connessione a massa, è facile intuire che avremo un impianto con un' elevata differenza di potenziale. In conseguenza di ciò si genera una corrente che fluisce attraverso la schermatura del cavo di segnale RCA. Poiché questa corre assieme al segnale preamplificato, si ha un'induzione di rumore sull'ingresso dall'amplificatore che giunge così gli altoparlanti.
Esistono molte procedure perché ciò non accada. Una di queste consiste nel trovare un buon punto di massa per tutti i tuoi componenti al momento della realizzazione del sistema. Questo perché il collegamento di massa è importante quanto o più del collegamento del positivo. Trascurare quest'aspetto è abbastanza comune da parte di molti. Il cavo di massa in un sistema audio dovrebbe essere curato esattamente come i collegamenti di potenza. Occorre quindi usare cavi grossi, blocchi di distribuzione correttamente dimensionati, ecc.
Per completare al meglio questo collegamento occorrerebbe realizzare quella che viene definita "configurazione a stella". Si sceglie un'ubicazione centrale come punto di partenza, quindi si utilizza un cavo per ciascun componente da cablare che parte da quel punto e arriva componente stesso. Occorre quindi:
Usare cavi di elevato diametro.
Usare connettori RCA di ottima qualità.
Curare con particolare attenzione le saldature e tutti i collegamenti.
Usare un punto di massa comune.
Sostituire con componenti migliori tutti i connettori elettrici (morsetto batteria positivo e negativo, connessioni alternatore positivo e negativo, ecc.).
Rimuovere accuratamente tutta la vernice presente nei punti di collegamento al telaio.
Sostituire i cavi di serie della macchina con cavi di migliore qualità.
Evitare di far correre il cavo del segnale nelle prossimità di quelli di potenza o di eventuali centraline elettriche.
Localizzare il punto di massa ideale per il collegamento a stella , può a volte, comportare diverso tempo, ma spesso è l'unico sistema per risolvere in maniera definitiva il problema. Nel far ciò occorre fare in modo di realizzare cavi della minor lunghezza possibile, posizionando e ricercando il punto di massa più vicino all'amplificatore più potente. Bisogna inoltre fare in modo che il contatto sia il più pulito possibile da possibili fattori isolanti, come la vernice della carrozzeria, oppure grasso o sporco.
Segue una serie di istruzioni per eliminare ogni tipo di rumore presente nell'impianto
1.1 Livello 1: Controlliamo l'Amplificatore (i)
Dopo aver appurato che c'è del rumore nel sistema, controllare se l'amplificatore è la causa del rumore.
Cominceremo togliendo il segnale preamplificato all'entrata dell'amplificatore, staccheremo quindi i cavi di segnale. Se il rumore sparisce, l'amplificatore funziona correttamente, e si può procedere con il passo 2. Quest'operazione è da ripetersi su ogni ampli, nel caso in cui se ne abbia più di uno. Se invece rumore rimane, occorre usare un altoparlante di prova all'uscita dell'amplificatore stesso. Se il rumore sparisce il problema è nel cablaggio degli altoparlanti o dei crossover passivi. Occorre quindi controllare per bene che nessuno di questi o dei cavi di connessione sia a contatto con la carrozzeria della macchina e ricominciare di nuovo dall'inizio. Se invece il rumore è presente anche quando si usa l'altoparlante di prova ci può essere un problema sulla linea di alimentazione dell'amplificatore. A questo punto si può provare a sostituire i dei cavi di potenza con cavi schermati, se questo non elimina il rumore c'è qualche cosa di grave nell'amplificatore, occorre quindi provvedere ad una riparazione. Se invece il rumore sparisce, ci può essere un problema con la filtratura o l'isolamento dei cavi. Questo può essere stabilito cambiando il punto di massa dell'amplificatore, oppure (meno consigliabile) aggiungendo un filtro esterno per isolare la massa del segnale pre. Quest'ultima soluzione è da evitarsi in quanto determina un significativo deterioramento del segnale pre.
1.2 Livello 2: Escludere il/i processore/i di segnale
A questo punto, abbiamo stabilito che gli amplificatori non sono la causa del disturbo. Se qualche processore di segnale è inserito nella catena tra la sorgente e gli amplificatori occorre disconnetterlo e connettere la sorgente direttamente all'amplificatore. Se ciò elimina il disturbo, significa che uno (o più) dei processori deve essere mal funzionante o difettoso e occorre andare al livello 5. Diversamente, prova a cambiare il percorso dei cavi di segnale. Se si trova un percorso che non produce alcun rumore si fissano i cavi nella nuova posizione e procedi al livello 5. Di solito è buona norma allontanarsi da centraline, cavi di potenza e tutto ciò che possa introdurre disturbi. Se invece il disturbo non scompare, si può provare ad isolare la sorgente dal telaio della macchina a parte, chiaramente, il cavo di massa. Anche l'antenna radio è da scollegare in quanto anch'essa è collegata alla massa della macchina. Molto probabilmente il rumore sparisce e puoi procedere al livello 5, altrimenti continua al livello 3.
1.3 Livello 3: Muovi e controlla la sorgente
Se gli amplificatori sono stati controllati e isolare lo chassis della sorgente non risolve il problema del rumore, occorre togliere la sorgente stessa dall'alloggiamento e portala il più vicino possibile all'amplificatore. Questo per provare ad usare cavi di segnale il più corti possibili. Ciò serve a verificare che i cavi di segnale tra sorgente e ampli non causino il problema.
Se il rumore sparisce i cavi di segnale appena isolati sono da controllare per vedere se si sono deteriorati o sono difettosi. Se questi risultassero in ordine occorre verificare che il percorso sia correttamente impostato nel modo indicato prima. Eventualmente si può tentare di sostituirli con cavi di migliore qualità. Procedi quindi al livello 5. Nel caso in cui... il dannatissimo rumore non sparisca ci potrebbe essere un problema col filtro interno della sorgente, oppure una massa scollegata all'interno della stessa.
È buona norma alimentare la sorgente con un cavo positivo ben isolato e collegato direttamente al polo positivo della batteria e controllare nuovamente che il telaio della sorgente non venga a contatto con parti metalliche (massa) della macchina. Se il rumore va via, puoi andare al livello 5. Diversamente, potrebbe essere necessario controllare il sistema elettrico della macchina come spiegato livello 4.
1.4 Livello 4: Controllo dell'impianto elettrico dell'automobile
Se siete arrivati a questo punto il problema non è né la sorgente né l'amplificatore, l'impianto elettrico del sistema audio è stato controllato, quindi, il principale sospettato è il sistema di carica della macchina. Per verificare se il problema proviene da qui, si può provare a collegare l'impianto della vostra auto con il sistema di una macchina che già si conosce come "esente da disturbi". Per far ciò occorre affiancare le due macchine e collegare i poli delle rispettive batterie. Si avvia quindi il motore della macchina con il disturbo e si ascolta l'impianto dell'altra macchina. Se il rumore appare c'è un problema serio con il sistema elettrico della tua macchina (probabilmente l'alternatore è difettoso). Occorre quindi controllare con l'aiuto di un bravo elettrauto il sistema di carica della batteria. Se invece non compare alcun rumore nella macchina "silenziosa", allora il problema potrebbe essere nella tua sorgente. Bisogna quindi trovare un amico disposto a prestare la sua per una prova.
1.5 Livello 5: Reinstalliamo i processori di segnale
Fino ad ora abbiamo verificato che sia gli amplificatori che la sorgente funzionano correttamente e che il sistema elettrico della macchina è a posto. A questo punto non si sentono rumori, ma dobbiamo ancora ricollegare i processori esclusi in precedenza. Per ogni processore occorre ripetere i seguenti passi. Se, una volta ricollegato il tutto, non c'è più alcun rumore o ronzio, il problema è stato risolto.
Diversamente si devono spostare i cavi del segnale e allontanarli da eventuali fonti di disturbo elettrico (come detto in precedenza: cavi di alimentazione, centraline, ecc.). Se con ciò si risolve il problema si deve sistema il nuovo percorso in modo permanente e passare al prossimo processore.
Se con questa manovra non si risolve, occorre controllare che il processore sia ben isolato dal telaio della macchina, fatta eccezione per il cavo di massa. Se questo risolve, si isola in modo definitivo il processore, e passa al prossimo processore. Se invece l'isolamento non aiuta, allora vai al livello 6.
1.6 Livello 6: Prove dell'Isolamento del processore
A questo punto abbiamo stabilito che il rumore entra nel sistema quando un particolare processore viene installato, ma isolarlo non aiuta. Si collega quindi il processore vicino all'amplificatore e si controlla il rumore di nuovo. Se è sparito, si controlla nuovamente il percorso dei cavi che lo collegano all'amplificatore, continua quindi al livello 5 col prossimo processore. Altrimenti, occorre procurarsi un cavo schermato e collegarlo direttamente dalla batteria per alimentare il processore in maniera indipendente, curando come sempre che il corpo del processore non tocchi il telaio della macchina. Se questo risolve il problema si collega in modo permanente il nuovo cavo e si torna quindi al livello 5 con il prossimo processore. Diversamente occorre separare il processore ed il cavo di alimentazione dalla macchina di qualche metro e si riprova. Se il rumore persiste, c'è un problema serio nel processore. Occorre quindi ricontattare l'amico di prima e chiedergli in prestito un processore diverso, continua al livello 5 con questo. Se cambiare il processore risolve il problema, i casi sono 2: o il processore è danneggiato, o le prove sono state eseguite con poca accuratezza. Ripeti il livello 5.
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