Ford Fiesta Italia

Causa buche stradali e relativi rigonfiamenti su due pneumatici ho deciso di sostituire le mie hanckook prime 2 montate due anni fa con 30000 km con delle goodyear efficient grip. Potevo sostituirne solo due ma non aveva molto senso. 430 € con la convergenza... Conoscete questi pneumatici? Riuscirò a farci almeno 50000 km ?

Ma scherzi? Sono delle gomme OTTIME, Goodyear è il top, tra le migliori marche in circolazione.

Anche la mia fiesta monta goodyear e con 35 mila km alle spalle, si sono consumate molto bene, ho ancora metà battistrada (dipende anche dallo stile di guida, frenate, ecc). Direi che cmq un 50 mila km sono fattibili, buche a parte.

Per mantenerle in buona salute l'importante è ricordare di fare la pressione una volta al mese dal gommista, lascia perdere i benzinai, e di fare l'inversione ogni 10 mila km, così da far consumare in modo omogeneo tutte e quattro le gomme, sennò ti ritroverai le anteriori finite e le posteriori semi nuove.

Andare una volta al mese dal gommista non è un po' eccessivo? Più che altro di solito senza appuntamento non ti guardano neanche in faccia... Io pensavo di prendermi un buon manometro e controllarle io e magari comprare un compressore portatile.

Stalker ha scritto: Si puoi anche fare così, l'importante è mantenere le gomme sempre alla giusta pressione.

il mio meccanico alla fine mi sconsiglia di invertire le ruote durante i controlli, in quanto oltre che avanti dietro, andrebbero invertite anche destra sinistra, il che vorrebbe dire togliere le ruote dai cerchi per mantenere il corretto senso di rotazione

alla fine va bene se le anteriori si consumano di piu', vorra' dire che arriveranno a fine vita prima e che la prossima volta ne cambierai solo due, magari mettendo le nuove dietro e le spostando le posteriori in avanti

Poi bisogna valutare quanta autostrada si fa. Io mediamente su 15000 km anno , almeno la metà sono di autostrada. In questo caso le gomme si consumano tutte e quattro nello stesso modo.

Stalker ha scritto: Le gomme anteriori, o che si faccia più autostrada o più città, si consumeranno sempre un pochino di più rispetto alle posteriori. Questo perché bisogna tenere presente che le anteriori (quasi nella totalità dei casi) hanno la trazione del motore, quindi le accelerazioni e le forti decelerazioni "affaticano" la gomma e in più sono quelle che danno la direzionalità alla macchina, quando muovi lo sterzo destra e sinistra anche se stai fermo, per esempio in un parcheggio, le gomme anteriori strusciano sull'asfalto e poco alla volta la gomma si consuma.

Le gomme posteriori non fanno niente, non hanno la trazione, non hanno la direzionalità, vengono solo "trascinate" da quelle anteriori che fanno il lavoro sporco. Per questo è importantissimo fare l'inversione, quelle avanti dietro e le dietro avanti, per fare in modo che tutte e 4 gomme si consumino in modo omogeneo, sennò ti ritroverai nel giro di 2 anni a dover cambiare di nuovo le due gomme anteriori perché finite e spendere altri soldi quando puoi benissimo evitare.

Quindi ricordatevi di fare l'inversione ogni 10 mila km.

hfish ha scritto: Le gomme ormai hanno anche lato interno ed esterno, non si possono invertire da destra a sinistra

hfish ha scritto: Il tuo meccanico se non sa le cose, fa più bella figura a stare zitto. Assolutamente falso quello che ti ha detto per i motivi che ho scritto prima. Preferisci cambiare 2 gomme ogni paio di anni, perché distrutte, oppure cambiarle tutte e quattro ogni 4-5 anni??

E poi l'inversione a incrocio, destra-sinisitra, è un'altra cavolata. Non viene più fatto da parecchi anni. Si fa semplicemente l'inversione avanti-dietro con relativa equilibratura.

hfish ha scritto: Cambia meccanico. È incompetente.