Ford Fiesta Italia

Fabietto1990 ha scritto:Come mai? E io che volevo tendere un agguato con crick e chiave a qualche ka parcheggiata di notte e scambiare i miei cerchi da 15 5 razze con i loro bellissimi da 16 (che li trovo più carini dei multirazza, ma son gusti.. non mi piacciono le razze fitte).
Dovrò rinunciare...

Gigific ha scritto:infatti sono stupendi...però hanno la distanza tra i bulloni diversa....la fiesta mi pare che sia 4x108 mentre la ka un po' meno

la ka è 4x98 visto che deriva dalla 500 che è fiat

comincio già a sentirne l'odore...



se tutto va bene domani o dopo atterrano alla base!
(e sarebbe anche ora dopo quasi 3 mesi di attesa...)

sono arrivati stamattina finalmente!







(nell'ultima foto le razze sembrano nere esternamente, in realtà sono "a specchio", è l'effetto del flash)
Piuttosto mi preoccupa perchè non c'è il logo FSW Wheels (o Spath) al centro... è un cerchietto nero e basta

Mi preoccupa anche un altro fatto... io ho ordinato gli FSW Vulcano 05 (made in Germany) e invece mi arrivano gli Spath Sp29 (made in Italy), che sapevo già essere le copie "speculari"...ma i cerchi sono stati spediti dalla Germania (a Cosenza), come mai?!?

Che siano gli Sp29 me ne sono accorto dalle serigrafie nella parte interna delle razze:







Non capisco come possano esserci due marche (Spath e FSW Wheels), una italiana e l'altra tedesca, che fanno lo stesso identico cerchio... ma non è che sono fabbricati in Germania e in Italia li dipingono e basta? (mettendo il loro logo)

www.fsw-wheels.com/images/media/72dpi/fsw_vulcano05.jpg
www.spath.it/Wheels/Html/Sp-29-b.htm

sono assolutamene identici...

Questo dovrebbe essere il "famoso" codice KBA di omologazione TUV europea... praticamente basterebbe semplicemente mostrare alle fdo questa serigrafia per dimostrare la regolarità (e compatibilità del cerchio) del cerchio ma tant'è... siamo in Italia... se non hai a libretto omologato anche il colore dei baffi ti tirano le pietre...



comunque con l'uscita del 2° decreto attuativo della Milleproroghe niente più richieste di nullaosta e collaudi alla motorizzazione, sarà sufficiente questo numeretto (che ovviamente tutti i produttori si affretteranno a mettere facendo test più severi) serigrafato sul bordo esterno del cerchio per poter montare pneumatici (e gomme) maggiorati. Il numero in se significa che sicuramente il cerchio ha superato tutta una serie di test di affidabilità e compatibilità con quella determinata vettura. Il fatto che si trovi sul profilo esterno (e non sulla faccia interna delle razze come tutte le altre sigle) vuol dire appunto che deve esser di immediato riscontro alle fdo (come le misure delle gomme insomma), è una certificazione (in Germania e Inghilterra è sufficiente solo quello non c'è bisogno di nulla-osta). E' stata una piacevole sorpresa comunque perchè a me avevano detto che sto n° KBA lo avevano solo alcuni modelli di Momo e OZ Racing.
Queste due sigle invece non so cosa significhino

Infne le scritte serigrafate riferite a PCD e ET sono rispettivamente 08 e 35 (anche se non si leggono bene dalla foto)



l'ET originale della Fiesta è 42.5 (o 40?) o sbaglio? In tal caso con ET35 la ruota dovrebbe sporgere in più di soli 7mm... non dovrebberoe essere molti vero? Pensavo peggio.
Ora non mi resta che raggranellare i soldi per farli montare... e sperare che le pinze dei freni a disco non tocchino le razze
altrimenti dovrò far mettere i distanziali

Auguri per nel nuove scarpette della FoFi! Sono bianchi bianchi, quindi dovrebbero accostarsi perfettamente con il tuo white frozen.
Ti ripropongo la domanda che ti avevo posto nell'altra discussione: con questo decreto posso mettere solo i 205/40/R17 o posso mettere tutte le misure che voglio entro una certa tolleranza? In america mettono i 22" in un normalissimo Ford F150, dopo il decreto in teoria sarà lo stesso anche qua?

stupendi i cerchi