Ford Fiesta Italia

Sono un felice possessore di una Ford Fiesta MKIII del 1989, motore 1.1cc benzina (se non ho capito male, il motore è un Kent/HCS).

E' da un po' che noto che lo strumento (la lancetta) della temperatura dell'acqua non si muove, anche dopo 10-20min di cammino. A me non sembra normale che sia proprio fermo e credo non funzioni.

Secondo voi cosa dovrei controllare? Il termostato (recentemente cambiato perché rotto) penso che sia solo una valvola che apre il circuito di raffreddamento che porta l'acqua al radiatore. Dove si trova il sensore di temperatura che porta il segnale allo strumentino del cruscotto?

pozz ha scritto:se non ci sono problemi di raffreddamento dovrebbe essere solo la lancettina del cruscotto che è partita..in tal caso senti da un elettrauto

Beh, potrebbero essere due cose: lo strumentino (la lancetta) non sale perchè è rotto anche se il segnale in ingresso è corretto; il segnale proveniente dal sensore di temperatura (chissà dov'è) non è corretto.

Ho anche qualche dubbio che ci sia anche un fusibile per questo segnale che magari è aperto.

Hai idea dove sia il sensore di temperatura per l'indicatore sul cruscotto? Secondo me si trova sull'alloggiamento del termostato, dove si trova un oggetto da cui partono alcuni fili. Secondo me dovrebbe essere il relè per la ventola del radiatore e potrebbe anche portare il segnale allo strumentino... devo controllare bene il percorso dei fili.

pozz ha scritto:
e madonna..c'è troppo da trafficare..capita comunque che alle macchine vecchie succeda (nella mia vecchia 106 mi si era bloccata la lancetta della benzina per esempio)...o vai da un elettrauto che te lo mette apposto oppure come ho fatto io con la vecchia auto vai in un autodemolizione e prendi il contachilometri "nuovo" (l'unica bega sono i chilometri)

Dici? Non penso sia così difficile, conoscendo i punti dove agire.
Beh, sì, certo. Non ho mica detto che sono sorpreso che sia successo questo problema.
Vorrei evitare l'elettrauto semplicemente perchè mi voglio "divertire" a fare fai-da-te, soprattutto in questo periodo di ferie.

Il problema è come fai ad essere sicuro che sia lo strumentino della temperatura ad avere problemi e non il sensore di temperatura che invia il segnale allo strumentino.

Sul manuale Haynes, a proposito dello strumentino della temperatura e del livello benzina (che funziona) parla anche di fusibile. Ma quale sarebbe? E dice:
Devo trovare questo sender's wiring multi-plug che deve essere posizionato vicino al terminostato.

di solito la lancetta è una delle prime cose che si rompe in quanto parte "meccanica" ...il fusibile dovrebbe essere vicino al termostato se non erro...comunque domani tornando al lavoro (in demolizione ) provo a guardare in una MK3 e poi ti dico

Magarelli ha scritto:Ok, grazie