Ford Fiesta Italia

Ciao ragazzi, sono nuovo del forum, ho visto che si tratta di una sezione molto attiva per cui vorrei esporvi il mio problema e chiedervi consigli/suggerimenti:
Ho una fiesta del 2007 1.2 16v Con impianto metano che ieri sera all'improvviso ha iniziato a dare un problema: Singhiozza durante la marcia, come se facesse dei vuoti d'aria, e poi riprende, poi lo rifà piu a bassi giri che ad alti. Oggi ho riprovato a fare un giro e nella marcia ha lampeggiato la spia del motore per qualche secondo e poi non ha piu lampeggiato. Inoltre questo problema lo fa sia a metano che marciando a benzina, quindi non penso derivi dall'impianto. Questo problema è accompagnato da un rumorino strano alla ruota anteriore destra, come se ci fosse un intoppo ma la ruota sta bene, tutti gli ammortizzatori anche, il liquido del radiatore sta bene ecc....
Questo singhiozzo si presenta anche con la marcia prima nel fare piccoli spostamenti di parcheggio, ovviamente accusandolo in maniera inferiore. Attendo vostre osservazioni. Grazie

singhiozzi a basssi giri e spia motore che lampeggia di solito sono sintomo di problemi di accensione...
Quando hai cambiato l'ultima volta le candele? Se queste sono a posto, ti direi di controllare i cavi o la bobina...
Escluderei un problema agli iniettori, visto che te lo fa sia a benzina che a metano, così come un problema di valvole, considerando che è una cosa saltuaria e, se fosse, dovrebbe darti altri problemi, come faticare a tenere il minimo a caldo o avere problemi ad avviarsi.
Con una diagnosi da qualunque meccanico, comunque, possono leggere l'errore EOBD corrispondente all'accensione della spia, così è più facile risalire al guasto

allora io dovrei avere lo stesso tuo motore con impianto GPL, e mi è accaduta quasi la stessa cosa.
La diagnosi del meccanico è stata: uno dei tappi di fusione crepato con conseguente sede candele piena di liquido di raffreddamento!
Interrogando la centralina dell'auto tramite la presa diagnosi, l'errore segnalato era tipo "mancata accensione cilindro 3".

Una volta svuotata la sede candele dal liquido, sostituiti i tappi e le candele, il motore andava molto meglio ma non del tutto. Sono tornato dal meccanico e mi ha spiegato che sebbene avesse asciugato con cura i terminali dei cavi, può essere che avessero assorbito liquido all'interno, quindi o continuo ad usare l'auto e vedo se il problema gradualmente scompare (sembra di si) oppure cambio i cavi.

Spero di essere stato utile.