Ford Fiesta Italia

STo convincendo mio padre a fare un trattamento al motore con qualche additivo anti attrito e anche con qualche pulitore al motore della nostra focus del 99 con sul groppone oltre 220000km ben portati. Volevo sapere quali sono i miglior prodotti. Una volta che lo dobbiamo fare farei un pensierino a tutto, quindi pompa dell'acqua cambio e anche il servosterzo dato che è idraulico.

Consigli?

nessuno?

Prova con questo www.ebay.it/itm/Antiattrito-ZX1-1litro-/...uhb=1#ht_1414wt_1031

Mi pare che l'esperto di queste cose sia Ringhio_bra, eventualmente cerca nei vecchi messaggi o chiedi a lui.
Cmq forse ti consiglierà il Sintoflon ET, trattamento da fare 3 o 400 Km prima del tagliando (ricordati che è necessario anche cambiare anche il filtro olio):
www.sintoflon.com/prodotti/automotive-motore-et/

E dopo il tagliando Sintoflon Protector:
www.sintoflon.com/prodotti/automotive-motore-protector/

Eventualmente anche un giro di Sintoflon DSC:
www.sintoflon.com/prodotti/automotive-mo...-aspirazione-diesel/

E consiglierei anche 3 o 4 di pieni con BluDiesel+, di cui uno con boccettina di additivo STP:
www.stp-additivi.it/popupdiesel6.aspx

Tieni presente che esistono prodotti simili di altri produttori, come p.es.:
www.bardahl.it/lubrificanti_additivi/oli...-up_and_flush.html#2

lascia perdere gli additivi, smonta il collettore d'aspirazione e scrostalo dal petrolio solido che ci sarà, chiedi quanto costa lavarti gli iniettori con gli ultrasuoni, il prezzo varia molto da officina a officina

Giovanni__ ha scritto: Questo al posto del DSC (anche se il DSC dovrebbe pulire tutto, non solo il collettore di aspirazione) e del BluDiesel con additivo...
L'ET ed il protector servono ad altre cose.

grazie ragazzi

attendo una risposta da parte di ringhio

Eccomi

Allora i cinsigli che ti hanno dato gli altri utenti sono esatti, io però mi "muoverei" cos:

Trattamento con SINTOFLON ET 2.000KM prima del cambio olio + filtro olio

Trattamento con il DSC per la pulizia dell'aspirazione-turbina ecc...anche se per il kilometraggio la cosa migliore sarebbe proprio smontare il collettore e pulirlo a fondo come ti ha consigliato Giovanni, discorso iniettori trattali semplicemente con adittivi specifici e professionali, la pulizia agli ultrasuoni è carissima e se proprio non è intasato non ne vale la pena, per finire un super-mega tagliando con aggiunta del PROTECTOR SINTOFLON nell'olio nuovo

Cambio cinghia con pompa acqua e sostituzione liquido freni....poi ci sarebbe anche altro...ma comincia da qui...