Sulla mia fofo 2005 1.6 Tdci l'ho fatto. ma è un'operazione lunga ed ababstanza complessa.
In più ho anche pulito bene il collettore di aspirazione e i canali di aspirazione sulla testata. con 198.000 km all'attivo, quando ho fatto l'operazione, c'era talmente tanta morchia di olio che c'era si e no il 20% della sezione originale.
Però per l'intera operazione ho dovuto smontare anche i tubi del gasolio dagli iniettori e dal flauto. C'è andata una giornata di lavoro, contando che il manuale d'officina di cui dispongo non copre il 1.6 Diesel, quindi abbiamo proceduto a tantoni...
Comunque ho letto in giro che il problema dell'ostruzione dei collettori è dovuto al malfunzionamento della valvola EGR e può portare alla lunga a bruciare la turbina.
Avevo anche trovato in giro per la rete il Pdf di una "perizia", eseguita dopo che un 1600 Tdci aveva brucato 3 turbine nel giro di pochi mesi, ed era stato riscontrato che i collettori ed i canali di aspirazione erano molto ostruiti...