Prima di tutto vanno controllati tutti i liquidi, quindi olio, liquido radiatore, liquido freni e liquido servosterzo se è idraulico. Controllare la pressione delle gomme (anche quella di scorta) e battistrata se è rovinato o troppo consumato. Verificare l'usura delle pasticche freni. Per l'andatura non mantenere il motore al massimo dei giri, personalmente con la 1.4 tdci stò sui 130 in media con tratti di allungo fino ai 160 poi mollo. Ovviamente far riposare il motore e se stessi all'autogrill ogni 150 km non guasta. Arrivare carichi di energia e pazienza se si arriva al tratto dove ci sono i lavori in corso e c'è una corsia con la seconda usata per il senso inverso di marcia. Non so ora, ma prima c'era la deviazione con uscita a laino borgo (si sale e si scende una montagna per riprendere l'autostrada da un altro punto) se non erro perchè quel tratto è sequestrato per caduta di un automezzo durante i lavori.