Ford Fiesta Italia

Buongiorno a tutti, ho un problema abbastanza grave sulla mia Ford Fiesta MK5 1.6 TDCI del 2007 con 160.000 KM , si è rotta la quarta turbina
in 6 mesi di uso auto . Premetto che l'uso dell'auto è alquanto moderato sono per brevi tratti e solo nel fine settimana per piccoli spostamenti.
La prima turbina ( quella originale ) si è rotta 6 mes fà per deformazione del girante lato freddo ( il meccanico diceva per corpo estraneo
aspirato ) le altre si sono rotte con la distanza di 600 km più o meno di percorrenza tutte con lo stesso problema di deformazione del girante
lato freddo . Premetto che il meccanico è molto coscenzioso e preciso , le sostituzioni sono state eseguite a regola d'arte ( con cambio olio e filtro, pulizia dei condotti, sostituzione delle guarnizioni della turbina e del tubo alimentazione olio , e filtro aria ) , mi ha confermato che il problema è misterioso e probabilmente "irrisolvibile" . Chiedo a Voi se avete informazioni in merito a questa problematica e magari potete
indicarmi una via per la soluzione. La mia sensazione è quella che sia un problema dell'elettronica che controlla la turbina ( eventuali fuorigiri e surriscaldamenti provocati da un errato controllo elettronico che deformano le parti più delicate della girante), ma ho trovato in qualche forum di riparatori che questo è un problema "sfortunato" di una serie di motori 1.6 TDCI che ha montato la Ford nelle sue auto .
Onestamente mi dispiacerebbe andare a buttare un'auto tenuta come un gioiellino sia esteticamente che meccanicamemte , ma stà passando più tempo dal meccanico che in strada , ovviamente con delle belle salassate.
Datemi una mano a capire che fare e se c'è soluzione. Grazie !!

Io farei smontare la coppa dell'olio oer controllare che il pescante della pompa olio sia pulito e che non ci sono incrostazioni nella coppa che potrebbero ostruire il tubo di mandata. Fai controllare anche che l'olio abbia una pressione adeguata perché potrebbe anche essere la pompa

Ciao, la coppa e’ stata smontata e pulita con olio nuovo, la pressione dell’olio non so’ se e stata controllata, ma mi chiedo se questo puo danneggiare la girante “fredda” della turbina , al limite gripperebbe o si romperebbe l’asse della stessa turbina.
Se hai qualche suggerimento ulteriore sarebbe gradito.

Ciao.

Se il problema fosse dovuto a una sola turbina sarebbe uj conto. Se cambiando più turbine (quindi corpi diversi) ha sempre lo stesso problema è evidente che non dipende dalla turbina, e le turbine si rompono quasi sempre oer scarsa lubrificazione

Ciao, concordo con te , ma la scarsa lubrificazione "gripperebbe" la turbina ma non distruggerebbe la girante fredda, mi chiedo se i sovragiri della turbina potrebbero deformare la girante .
Nelle discussioni in altri forum tutti parlano di difetto congenito di questo motore, ma a me sembra un'assurdità.