Ford Fiesta Italia

Ciao fofiani!
Oggi pomeriggio devo provare a ricaricare la batteria dell'opel astra di mia mamma che gli è andata giù dite che se ci collego la fiesta posso aver danni sulla Fofi??

Il collegamento con cavi volanti serve solo per l'avviamento, poi la batteria si caricherà sfruttando l'alternatore dell'auto soccorsa.

Ad ogni modo, con il motore della fiesta già acceso, devi collegare il positivo della tua batteria a al positivo della batteria dell'auto da soccorrere, poi colleghi il negativo della tua batteria ad un punto della scocca (tipo un duomo delle sospensioni, o qualche bullone non verniciato che trovi..), NON collegarlo direttamente al negativo della batteria dell'auto da soccorrere.

A questo punto puoi accendere l'auto da soccorrere, avendo cura di accendere tutte le utenze elettriche (fari, sbrinalunotto di entrambe le auto) e facendo girare entrambi i motori per un paio di minuti, poi, sempre mantenendo entrambi i motori accesi, scolleghi i cavi seguendo al contrario tutto il processo.

Non insistere più di 10 secondi per ogni tentativo di avviamento (lasciando passare un minuto buono tra un tentativo e l'altro) e se quando non parte hai la sensazione che l'avviamento sia "fiacco" (come se non arrivasse abbastanza corrente al motorino d'avviamento), prova a sostituire i cavi che hai usato con altri di sezione maggiore.

Facendo così vai sul sicuro

Ok grazie gigi ma uan domanda come mai non devo collegare il negativo dell'auto da soccorrere su un bullone non sulla batteria l ho già sentita sta cosa è una mia curiosità!!

Elettricamente direi che non cambia nulla, visto che il negativo della batteria e il telaio sono collegati tra loro.
Principalmente lo si fa per ragioni di sicurezza, l'ultima connessione (il negativo all'auto soccorsa) è quella che chiude il circuito, permettendo il passaggio di corrente tra l'auto soccorsa e quella da soccorrere. Siccome l'auto da soccorrere ha una tensione più bassa di quella che soccorre (che è a 12-14 volt), e le correnti in gioco sono molto alte, quando si effettua l'ultimo collegamento potrebbe esserci una piccola scintilla.
Siccome la batteria dell'auto è altamente infiammabile (e soprattutto quelle di vecchio tipo, non sigillate, tendono a rilasciare vapori) si preferisce che questa scintilla avvenga in un punto il più possibile lontano dalla batteria.

Aggiungo comunque che il rischio di incendio è molto basso, però meglio prevenire

Ok grazie per le delucidazioni

Gigific ha scritto:argh!!! gigfic ma come
la batteria scarica ha un voltaggio quasi uguale al solito...generalmente 1 o 2 volt in meno quando è scarica e 3 o 4 quando è proprio a terra
è l'amperaggio che scende quando si scarica per il resto quoto tutte le info già date

detta alla Berlusca:
Io non ho MAI detto che una batteria scarica ha una tensione di 0 volt, stai facendo un uso criminoso del forum e delle citazioni..

Detto alla Gigific: Volevo dare una spiegazione un po' più sempliciona, anche se approssimativa.
Detto un pochino meglio, tensione e corrente sono correlate tra loro, le batterie per auto sono fatte da 6 celle collegate in serie, ognuna delle quali dovrebbe fornire, quando cariche, una tensione di 2,1 volt. Essendo in serie 2,1*6=12,6V, che è la tensione di una batteria carica al 100%.
Quando una batteria è scarica, la tensione di ogni cella scende a circa 1,7V, ovvero la batteria arriva a una tensione a vuoto di circa 10V, tuttavia è sufficiente una tensione inferiore a 11,6V per non riuscire più ad avviare il motore (si dice che con una tensione di 12,3V una batteria è già al 50% della sua capacità)

Queste tensioni, ovviamente, si intendono analizzando la batteria senza nessun carico. Nel momento in cui solo accendete il quadro la tensione precipita a 8-6-5-4 volt, in quando la corrente richiesta supera quella erogabile dalla batteria.
Nel momento in cui si collegano in parallelo le due batterie, la batteria carica tenta di riversare la sua corrente a quella scarica, provocando la scintilla.

La tensione "vicina allo zero" cui mi riferivo, è quella sotto carico, che però non è quella che c'è al momento della connessione, perché l'auto da soccorrere dovrebbe essere completamente spenta.

Quoto tutto, anche me stesso quando dico che dopo aver fatto un salto alle elementari si può anche leggere il manuale...
Ah e meglio evitare qualsiasi riferimento politico (da qualsiasi parte eh!)