Ford Fiesta Italia

Cari amici del forum volevo sapere come mai le auto diesel riescono a partire con semplice rilascio(lento e graduale) della frizione senza necessità di accellerare! questo invece non succede sui benzina aspirati che ho provato io ma con i diesel si! Volevo sapere se questo fattore era dipeso dal semplice fatto della minor coppia dei benzina rispetto ai diesel oppure della mancanza del turbo nei benzina aspirati! Faccio questa domanda in quanto trovo veramente molto utile il fatto che rilasciando la frizione la macchina parti anche senza accellerare sopratutto in salita ( così da evitare di far spegnere l'auto per l'aver accelerato poco) In poche parole se prendo un benzina turbo dovrebbe essere più difficile che si spenga rispetto a un aspirato? O semplicemente devo comprare un motore più potente ( che abbia più coppia) in modo tale da poter far partire l'auto in "stile diesel"?

La turbina al minimo praticamente e' ferma, quindi non c'entra niente.
I diesel hanno piu' coppia dei benzina (ma soprattutto ce l'hanno ad un regime piu' basso), questo e' il motivo per cui partono anche senza accelerare.

Con la mia attuale Corsa, benzina aspirato (60cv), parto tranquillamente senza che il motore si spenga, anche in leggera salita. Arrivo a rilasciarla completamente e viaggiare senza un pedale pigiato, come può capitare quando sei i fila ed avanzi piano. In generale non ho mai trovato differenze tra benzina e diesel.
Più che da benzina o diesel penso molto dipenda dalle macchine, alcune meglio altre peggio (per la partenza con la frizione).

Anche io con la mia attuale fiesta 2013 1.0 benzina (senza turbo), lasciando completamente la frizione senza accelerare, parte tranquillamente. Non vorrei dire una stupidagine ma credo che le moderne autovetture questa cosa è gestita anche dalla centralina, per evitare lo spegnimento del motore, apre automaticamente la farfalla, ho questo presentimento. Con la macchina di mio padre, un renault scenic del 99 1.6 sempre benzina, mi è capitato molte volte che lasciando la frizione si spegnesse. Con la fiesta è tutto un altro mondo, sembra di guidare un diesel, molto piu facile....

Si ... nelle auto moderne la centralina regola automaticamente la mandata di carburante.

Interessante lollapaloza quindi se ho un benzina con poca coppia rispetto a un altro con molta più coppia dovrei avere una partenza più facile con un auto con tanta coppia rispetto con una con poca coppia giusto?(anche se a quanto ho capito grazie alle centraline la partenza è diventata molto più facile ed è diminuito il rischio di fare spegnere l'auto nelle salite)

sogniandounaporsche ha scritto: Ripeti la domanda :-D

Volevo dire quindi se ad esempio ho un auto a benzina con 120 nn di coppia è un altra con 200 nn di coppia con quest ultima( l'auto con più coppia) dovrei effettuare delle partenze in salita un Pó più facilmente non rischiando di far spegnere il motore.... Giusto?

Devi guardare a che regime è disponibile quella coppia.
Se il regime è 3500 RPM, per le partenze in salita non ti serve a niente...

Ho capito, e per essere utile circa a quale regime RPM devo vedere la coppia ? 1000 RPM?