Ford Fiesta Italia

Un saluto,
sono in procinto di cambiare la mia vecchia fiesta v in favore dell'ultimo modello. Percorro mediamente 15.000 km all'anno in strade a media velocità (50/70 km/h con in mezzo semafori). Giornalmente percorro 40 km circa al giorno (20 andata e 20 ritorno) e vorrei sapere se conviene scegliere il diesel e quali problemi potrebbero venir fuori (soprattutto sono diffidente sul fap).

Ciao, a mio avviso se questi sono i km andrei tranquillo su un ecoboost.
A parte un po' di manutenzione in più i diesel per ammortizzare i costi necessitano di almeno di 25/30 mila km anno.
Poi i nuovi benzina non consuman nulla... quindi tranquillo il tuo motore e' un eco boost.

Stessa tua situazione.....
Io sto aspettando la versione gpl.....

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coffever ha scritto:
il problema principale è il seguente: la plus non ha più il 1.0 ecobbost manuale.............. Uno è costretto a prendere la titanium che costa molto di più....

Ciao. Io faccio il tuo stesso schema tutti i giorni 40 km e annui circa 10000. Adesso che ha tre anni ho 41000km fatti e non posso proprio dire nulla sui consumi. Possiedo una 1.5 tdci 75 cv versione precedente....ma guarda un motore fantastico. Per il fap non ti so dire..incrocio le dita e spero che non si intasi mai! Per sicurezza ogni tanto tirò una sgasata a motore caldo che gliela do io una pulita! Comunque contentissimo. Detto questo, sembra che questi gasoli siano sempre più sporchi e secchi e trattati coi vegetali e chi più ne ha più ne metta, quindi i motori a lungo andare patiscono di più....ma' ..come si fa a sapere? Speriamo tenga botta

ti regenera frequentemente? in teoria meno rigenera è più e pulito il filtro giusto?

Ma sai che non lo so,adesso chiederò la frequenza della rigenerazione in Ford perché il primo anno credo di aver sentito un paio di rigenerazioni poi quando ho cominciato a spingere di più non l'ho più sentita. Bo' probabilmente con la mia andatura riesce a pulirsi. Almeno voglio sperare che sia così!

La frequenza della rigenerazione non dipende solo dalla tipologia dell'andatura, ma anche da come viene impostata la centralina in fabbrica...e cambia da motore a motore.

Per la tua andatura e percorrenza annua converrebbe più il benzina. Se gli stessi km li facevi con un'andatura lineare, senza start e stop ai semafori, potevi anche pensarci al diesel....che cmq da il suo meglio se si viaggia con una velocità regolare, tipo superstrada o autostrada.

Per il discorso filtro antiparticolato, GPF (Gasoline Particulate Filter), hanno gia iniziato a montarli sui benzina ed entro settembre 2018 tutte le motorizzazione a benzina avranno il loro filtro (e probabilmente i problemi che ne conseguiranno...).

Quindi, se fossi una persona che vuole comprare un auto a benzina adesso, farei il prima possibile per evitare di trovarmi il GPF.

Quanto in più...? Se parliamo di qualche migliaio di euro una titanium dopo qualche anno ricompenserà quanto pagato in più con maggiore valutazione usato e soprattutto appetibilità nella rivendita. Io opterei per una titanium base. Chiaro che se stai ad ascoltare il venditore vorrà gonfiarla di optionals. Solo metallizzato e nel caso ruotino.

ho trovato una plus a km 0 1.1 85 cv a 12.500€, la titanium costa 14.500€