Ford Fiesta Italia

Spesso leggo nel forum molti interventi che contengono la terminologia "guida tranquilla", ma cosa vuol dire?

Per me guida tranquilla, vuol dire tutto e niente quindi condivido con voi la mia interpretazione:

per me guidare tranquillo, vuol dire premere l'acceleratore molto gradualmente e lasciare che il motore si riprenda lentamente, cambiare lentamente la marcia (se non è necessario tornare presto a premere l'acc. tipo in salita), scalare preventivamente la marcia se si è sicuri che presto il motore ce lo richiederà, percorrere tratti in folle se non si va di fretta, etc..
Andando tranquilli si possono anche commettere errori grossolani, come ad esempio non far caso che è il momento di cambiare e viaggiare con una marcia troppo corta, oppure scalare di marcia solo quando il motore è già "morto" da un pezzo (questo fa consumare tantissimo!), o ancora premere e lasciare l'acceleratore di continuo perché ci si distrae parlando al telefono o con gli altri occupanti della macchina...

Ma andare piano vuol dire sempre risparmiare carburante?
Sapendo usare il cambio e conoscendo il motore si può andare forte senza consumare troppo. E' inutile passare alla marcia successiva solo perché abbiamo letto che "per consumare poco è buona regola cambiare a 2500 giri/min" se sappiamo che con la marcia successiva ci ritroveremo a 1500giri, regime in cui il motore farà una fatica immane per prendere velocità che quindi ci costringerà a premere tantissimo il pedale dell'acceleratore. Sarebbe meglio tirare fino a 3000giri (3500 se siamo in salita) e cambiare la marcia ritrovandosi a 2000-2500giri, con il motore "sveglio". In questo modo non si consuma troppa benzina per richiedere al motore la potenza necessaria per prendere velocità e contemporaneamente non stiamo esasperando il motore mantenendo troppo alto il regime di rotazione.

PS:
Gli esempi che ho fatto (i numeri) si riferisono al motore Benzina / GPL, il diesel lavora notoriamente ad un regime più basso.


Ciao

Michele

ti sei dato un'esauriente risposta da solo, si è come tu hai interpretato la questione, anche il discorso dell'andare piano

duane ha scritto:Lo sospettavo
In realtà lo scopo del post non era quello di farmi una domanda e darmi una risposta, ma era quello di discutere con voi di questa faccenda, cercando di capire se ci sono modi migliori per ridurre al minimo i consumi.

guarda non è vero che andando a folle in discesa si consuma di meno... mesi fà c'è stata un interessante discussione sulla faccenda... chissà dove stava..........vabbè, ti riassumo la cosa:
se l'entità della discesa ti consente di mantenere una velocità costante (o addiritturà accelerare) con la marcia innestata... beh in quella situazione hai il minor consumo possibile...

su una cosa sono sicuro, visti i risultati di varie prove personali, di conteggi e calcoli reali dei consumi.... il modo migliore per risparmiare è andare a piedi
finalmente mi sono deciso a farmi (tempo permettendo) 10/15 minuti a piedi piuttosto che prendere la macchina.....

Slevin ha scritto:Chiaro che se ti fai due-tre chilometri in discesa con la 5° innestata solo per fare da freno motore, il consumo è bassissimo e non scaldi/consumi troppo le pastiglie dei freni. Ma andando a folle si dovrebbe consumare ancora meno, dato che il motore è al minimo, no?

www.fordfiestaitalia.com/forum/23-manute...marcia-in-folle.html
ecco la discussione di cui ti parlavo dove l'utente Flat Eric ha illustrato la questione.. anch'io non ero sicuro inizialmente di questa cosa, ma con i dovuti ragionamenti ed avendo anche chiesto qualche spiegazione ai prof. di meccanica, mi sono convinto..

Slevin ha scritto:Grazie Slevin, me l'ero persa quella discussione. Non si finisce mai d'imparare cose nuove, nemmeno dopo dieci anni di patente. Però penso ancora che se la pendenza non è abbastanza forte da superare la forza del freno motore, si risparmia andando in folle piuttosto che premendo l'acceleratore.

diciamo che in questo caso non puoi fare proprio un paragone preciso.... se la pendenza non basta, due sono le cose: o la macchina rallenta oppure mantieni la stessa velocità premendo sull'acceleratore.... il paragone lo puoi fare A PARITA' DI VELOCITA' e in quel caso, vince sempre la marcia innestata