Ford Fiesta Italia

Ho cambiato la guarnizione del coprivalvole alla mia FoFi del 2002 a benzina e in un primo momento m'è sembrato che fosse andato tutto bene, così esco a fare un giretto. Torno a casa e controllo sotto il cofano, e li mi si stringono le chiappe (come si sul dire). letteralmente.
Un bullone del coperchio si è spaccato, l'ho trovato con la testa che affiorava leggermente e c'è una perdita d'olio nella parte posteriore della guarnizione (mica dove s'è rotto il bullone -.-). Siccome sono stato doppiamente miracolato (il bullone entra ed esce dalla testata, quindi non devo trapanare nulla ma solo armarmi di pinza e praticamente in quel punto non ho perdite) questa volta voglio ricomprare tutti i bulloni (ne sono addirittura 12) e voglio fare il lavoro con una chiave dinamometrica (eh già, me la sono andata a cercare, ma sbagliando s'impara, giusto?) quindi le mie domande sono:

1. dove posso comprare i bulloni? Devo per forza andare alla Ford o posso andare anche in ferramenta?;
2. qual'è la coppia di serraggio di questi bulloni? Su internet ho cercato parecchio, ma non la riesco a trovare.

Nel caso servissero:

Quei bulloni non hanno grossi sbalzi di temperature come avviene ad esempio per quelli della testata. Sostituisci quello rotto con uno con stesso diametro e stesso passo e quando rimetti la guarnizione aggiungi un sigillante apposito in modo da bloccare eventuali perdite e avvia il motore solo dopo 4-5 ore...il tempo di far asciugare il sigillante

Fabietto1990 ha scritto:
Su molti tutorial ho visto, nessuno ha messo la pasta che dici tu. Ma nel dubbio la compro, come si chiama nello specifico? Sulle coppie di serraggio che mi sai dire? Mi pare di aver capito 8nm ma vorrei una conferma

Non so la coppia precisa, ma non serve una coppia precisa...vedo un attimo se trovo qualcosa. La pasta in teoria non si usa ma serve per evitare perdite e quindi di rimontare di nuovo il coperchio.

Se costa pochi spiccioli la prendo, altrimenti evito perchè sto spendendo veramente troppi soldi ed energie. Ed è partito anche il catalizzatore