Ford Fiesta Italia

Si ma perché aspettare 180mila col rischio di buttare il motore?

Riprendo la discussione. Sono a 125000 e alla Ford mi hanno detto che l'anno prossimo è da cambiare. Io faccio in media 15000 km l'anno e quindi arriverò sui 140000. La macchina avrà 10 anni l'anno prossimo.
Volevo chiedervi se tra il meccanico di fiducia sotto casa e il meccanico Ford c'è una differenza di prezza apprezzabile a favore del primo oppure no.

Io la cambierei.... tanto cambiarla quest'anno o il prossimo anno non cambia nulla, cambia solo la serenità di guidare la macchina con un ricambio delicato e vitale per il motore nuovo e non a fine vita.
Però considera che io sono parecchio ansioso....

Quest'anno ho cambiato cerchi e gomme da 16 a 15, più tagliando batteria nuova ecc.., ho speso sui 800 euro quindi basta spese. L'anno prossimo si faranno ulteriori spese.

Sapete cosa monta come Marche originale di casa il kit distribuzione la Ford fiesta 1.4 Gpl del 2011? Compreso pompa acqua e cinghia esterna? E che Marche consigliate?

Continental...

Salve stavamo procedendo con un mio amico meccanico a cambiare la cinghia distribuzione interna.a il suo avvitatore nn riusciva a smontare la puleggia dove va sull'albero motore così abbiamo deciso di rimontare tutto (coperchio punterei supporto ecc) quando ne montare la cinghia esterna nel far girare le pulegge a un certo punto si blocca secondo il mio amico e uscita fuori fase. Ma ci chiediamo come è potuto succedere visto che nn abbiamo smontato la cinghia interna. Secondo qualcuno esperto del forum mi sa dire cosa sia potuto succedere ?

usando l'attrezzo è possibile che la cinghia abbia " scavallato" uno o piu' denti..soprattutto se non è stato bloccato l'albero motore

nik polvere di luna ha scritto: questo noi pensiamo sia potuto succedere quando ha provato a smontare il bullone a mano e io tenevo con l'attrezzo apposito fermo la puleggia superiore ma nn ho fatto caso se la cinghia ha scalato qualche passaggio! Adesso lho dovuta rimanere da lui e vuole prendere un ferma albero motore x riuscir a smontare la puleggia. Ma mi sai anche dire come si fa a rimetterla in fase adesso?

e che ci vuole.... no scherzo... comunque non è complicato.. ma ti devi procurare o fare almeno il righello per mettere in fase le camme.. il perno per bloccare l'albero motore...oppure un blocca volano.. se poi vuoi fare il sofisticato sarebbe buono nonchè utile anche un attrezzo di contro coppia per tenere la puleggia mentre si svita il dado centrale