Ford Fiesta Italia

Salve, aggiorno e ripropongo la domanda, perché davvero non so più che fare.
Oltre a aver cambiato vaschetta idroguida, ho sostituito la scatola dello sterzo con una rigenerata e cambiato l'olio, mettendone uno completamente sintetico. Tuttavia ancora il problema si ripropone, e non è più sufficiente accostare e spegnere l'auto, ma persiste per decine di km. Il fatto è che si presenta all'improvviso, e a una certa velocità non è tanto bello avere improvvisamente il volante molle...

Dei cuscinetti di supporto ammortizzatori possono causare effetti simili?

"Salve, ho riscontrato un problema sulla mia Fiesta 1.4 tdci del 2003 a cui nessun meccanico ha ancora saputo darmi risposta...
Premetto che questo problema mi è capitato quattro volte nel corso dell'ultimo anno.
Durante la marcia il volante diventa improvvisamente più morbido dello standard, molto sensibile (come se venisse inserito una sorta di City). La cosa dura qualche centinaio di metri, il tempo di qualche curva, poi ritorna "normale". Una volta ho risolto accostando, spegnendo e riaccendendo l'auto.
La macchina sotto sterzo faceva dei rumoracci, che sono scomparsi la scorsa settimana dopo aver sostituito pompa idroguida e olio (il vecchio era puzzolente e semi condensato). Non ho trovato perdite di olio nell'impianto.
Pensavo di aver risolto tutto e invece il problema del volante sensibile si è ripresentato.
Ho chiesto a vari meccanici ma nessuno aveva mai sentito di un volante che si ammorbidisce, semmai il contrario, e qualcuno ha ipotizzato che fosse (forse) un problema di cremagliera usurata, ma le sporadiche volte che ho avuto questo problema mi è sembrato che comunque il volante rispondesse bene, seppur con più sensibilità e morbidezza.

A qualcuno è capitato qualcosa di simile?"

Ciao!

Leggo che hai cambiato la vaschetta dell'idroguida, la scatoal dello sterzo e l'olio. Ma la pompa in sé l'hai cambiata?

Ciao, si, anche la pompa è stata sostituita insieme alla vaschetta.

Potrebbe non essere facile localizzare il problema, l'unico suggerimento che posso darti che, quando ti ricapita, anziché spegnere e riaccendere l'auto, sterza da fermo tutto a destra e tutto a sinistra un paio di volte e vedi se così il problema "passa" più velocemente.

Nel caso, presta attenzione ad eventuali rumorosità o variazioni di rumorosità durante la manovra

Proverò a fermarmi su una piazzola e sterzare come dici.
Per la rumorosità si sente una sorta di "fruscio" sul volante (come quando l'idroguida sta senza olio), che si accentua quando vado a sterzare da una parte e dall'altra.
Quando poi tutto torna "normale", anche il fruscio va via

Intanto ho già preso appuntamento per sostituire ammortizzatori e cuscinetti, che a prescindere andavano sostituiti

Non è da escludere che magari il componente incriminato che hai sostituito sia difettoso anch'esso a sua volta, alla fine hai cambiato tutto il cambiabile... Forse rimangono da parte le tubazioni...

Certo, potrebbe essere difettosa anche la pompa che ho montato... Secondo te le tubazioni possono creare problemi in una qualche maniera? Non ho trovato perdite di olio

Le tubazioni non dovrebbero.. anche perché l'unica cosa che può andare storta è che le monti la contrario, ma in quel caso il volante "impazzisce" subito

Vedo come si comporta con ammortizzatori e sostegni nuovi, alla fine l'unico pezzo potenzialmente responsabile sarà la pompa, anche quella difettosa. Grazie mille