Ford Fiesta Italia

Gentili amici, Vi racconto la mia esperienza; con la mia precedente auto Fiat Punto 75 cv rigorosamente benzina ho avuto un serio problema agi iniettori causa della benzina di scarsa qualità. Dopo aver acquistato la mia fofi ho deciso di utilizzare solo benzina a 98 ottani blusuper; ho letto che tale carburante, malgrado il costo superiore, presenta numerosi effetti benevoli per il motore benzina e, dato che cammino davvero poco, ho optato per utilizzare sempre tale carburante. Che pensate della mia scelta? Avete osservazioni e7o obiezioni in proposito? Ritenete sia meglio l'utilizzo di benzina a 95 ottani?
Attendo fiduzioso Vs saggi pareri e preziosi consigli!Ma................ Non fatemi attendere

Vincy84 ha scritto:
Cos'è il 1.2 o 1.4?

ma com'è come benzina?

Io sulla fiestina del 96 avevo evidenti miglioramenti ad usare la benzina a 98 ottani. Il motore era più "rotondo" e la ripresa era molto migliore. In quinta acquistavo una accelerazione notevole nei sorpassi in autostrada. Sui consumi non so dire ma probabilmente si abbassavano un po' visto che serviva meno gas per procedere.

Sulla nuova Fiesta non ho ancora fatto il pieno di blu super, costa sempre troppo per i miei gusti.

Qui appresso incollo quanto copiato dal sito internet dell'Agip sulla benzina Blu super (che ho utilizzato da subito, mentre avevo la Fiesta a benzina 1.2 16 valvole da 75 cavalli del 2000):

BluSuper è una benzina di elevata qualità che migliora le prestazioni del motore, garantendone un’elevata efficienza nel tempo, e riduce le emissioni inquinanti.
BluSuper si distingue dalle comuni benzine perché:

ha un più elevato numero di ottano
(98 - valore più elevato di tre punti rispetto a quello delle comuni benzine sul mercato)
è senza zolfo
(contenuto di zolfo <10 mg/kg)
contiene uno speciale additivo che mantiene il motore più pulito





Questa distribuzione equilibrata delle proprietà antidetonanti fa sì che durante la fase di combustione BluSuper bruci in modo regolare ed efficiente.
L’elevato potere antidetonante consente a BluSuper di resistere alle più severe condizioni di temperatura e di pressione in camera di combustione e quindi di bruciare in modo regolare, trasformando con efficienza l’energia disponibile in energia meccanica.
Nuovi modelli di autovettura sono in grado di valorizzare particolarmente questa caratteristica, in quanto possono adattare la “mappatura” elettronica del motore alle proprietà antidetonanti del carburante, aumentando la potenza erogata e l’efficienza del motore.
BluSuper è una benzina formulata in raffineria in modo da avere un numero di ottano elevato in tutte le frazioni che la compongono, sia in quelle più leggere, che in quelle più pesanti.

Dal 2009 le benzine distribuite nei paesi dell’U.E. devono essere prive di zolfo.
Togliere lo zolfo da una benzina dà luogo ai seguenti benefici:

Annulla praticamente le emissioni dei composti dello zolfo, come anidride solforosa e solfati, che contribuiscono alla formazione delle “nano particelle” dell’aria.
Assicura una migliore efficienza dei catalizzatori delle vetture e quindi una riduzione delle emissioni inquinanti.
Consente il funzionamento ottimale dei catalizzatori DeNOx delle nuovissime vetture ad iniezione diretta a combustione “magra”, con conseguente miglioramento dei consumi. Una benzina senza zolfo permette infatti di ridurre la frequenza, e quindi il numero, delle “rigenerazioni” del catalizzatore DeNOx; tali rigenerazioni sono normalmente effettuate arricchendo in benzina la miscela con aria.
BluSuper contiene uno speciale additivo che impedisce la formazione di depositi nel sistema di alimentazione del motore ed in particolare sulle valvole che regolano l’ingresso in camera di combustione della miscela aria-benzina.
Tali depositi, modificando la geometria del sistema di alimentazione, possono influenzare negativamente la risposta del motore, fino a dar luogo a perdite di potenza e di accelerazione.

Un utilizzo costante di BluSuper consente di mantenere pulito il sistema di alimentazione del motore ed in particolare le valvole.
Un motore pulito è un motore più efficiente ma anche più ecologico perché tende a mantenere nel tempo le emissioni iniziali, praticamente come se rimanesse nuovo.

Mi scuso se solo ora intervengo ma ero fuori Italia. Grazie per prima cosa delle risposte.
Io ho il 1.2 82 cavalli Rosso Tango, in pratica la stessa identica fofi di Stalker ;
In proposito, per Stalker, se ritiene che il blusuper abbia dato vantaggi per il passato ora vi rinunci sole per costo o per altri motivi?
Che ne pensate di un utilizzo costante di blusuper? indipendentemente da quello che ci dice l'AGiP che ovviamente è un pò di parte?
Un saluto a Tutti

c'è il topic!

occhio ché è abbastanza esaustivo!

"Quale carburante per la nostra Fiesta?"

per la fiesta va più che bene la 95 ottani...se avete soldi da buttare in carburante premium spendeteli per una vacanza
...i carburanti premium servono davvero sulle auto non catalizzate nate per la rossa (che guardacaso era 98 ottani) e per le auto sportive...per le altre lasciate stare....mica volete ingrassare ancora moratti e compagnia brutta

ciao ciao

Vincy84 ha scritto:
Fico !

Prima o poi un pieno di Blu Super lo farò. Per adesso preferisco risparmiare i 10 centesimi per litro che solitamente costa in più. Ciao