Ford Fiesta Italia

Purtroppo questa sera tornando dalla mia fidanzata ho avuto modo di testare l'efficacia dell'esp della nostra fofi.
Era buio e la strada era viscida per le recenti piogge, inoltre procedevo a velocità sostenuta quando all'improvviso mi accorgo di una rotonda non ben segnalata. Freno con decisione ma il posteriore perde aderenza e la macchina inizia a sovrasterzante quasi intraversandosi. A mio malgrado ebbi un incidente per cause simili in precedenza e avvertii nuovamente quella terribile sensazione che si prova quando l'auto non è più sotto il tuo controllo e non puoi far altro che prepararti all'impatto. Ma proprio in quel momento di panico totale si è accesa la magica spia gialla e il mezzo, come per miracolo, si raddrizza permettendomi di rallentare e affrontare la rotonda. Che dire, volevo condividere con voi questa esperienza e farvi notare quanto un aggeggio del genere a volte può salvarti davvero la pellaccia. Sempre più contento del mio acquisto.

PS: non fate come me, andate piano e occhi ben aperti

anch'io sono rientrato con la pioggia ma l'esp non mi e' servito andando normalmente, comunque e' davvero una bella sicurezza, anche la tenuta di strada e la gommatura sono ok sul bagnato....andate piano..

Sebbene faccia sempre strade di cui conosco ogni singola buca, anche a me ha salvato il c**o un paio di volte...è una buona cosa...si sente come una mano che ti addrizza la macchina!

Ques'estate ho proprio cercato il suo intervento.
In un'area privata, parcheggio di una fabbrica, c'è una curva a sinistra con asfalto piuttosto lucido e a dorso di mulo.
Ma ho dovuto proprio esagerare per far scomporre la macchina, che comunque ha innescato un sottosterzo.
Prima ancora che alzassi il piede per correggerlo è intervenuto l'ESP e l'ha riallineata al volo.

E' un'ottima cosa davvero, ma su strada è sempre meglio tenersi ampiamente entro i limiti per non rischiare. L'ESP riallinea la macchina, ma non garantisce che non si vada a far del male ad altri.

Sicuramente è sempre meglio prestare attenzione e andare piano ma diciamocela tutta, siamo umani e come tutti siamo soggetti a distrazioni e stanchezza... ed è proprio li che strumenti del genere ci sono d'aiuto. Poi sono contento che ford stia investendo molto sui sistemi di sicurezza attivi, speriamo che dispositivi come il sistema automatico di frenata in città, il segnalatore di monitoraggio della segnaletica orizzontale ecc... (Lista completa qui ) già presenti sulle "sorelle maggiori" vengano in futuro anche installate sulla fiesta!

Danger39 ha scritto: e la ford è anche la prima ad aver studiato gli airbag per la cintura di sicurezza

www.autoblog.it/post/45949/cinture-di-si...ford-mondeo-nel-2013

Manco a farlo a posta, identica situazione successa a me poco fa. Asfalto viscido, gomme termiche a 2.3bar avanti e 2.8bar dietro, rotonda larga. Nella prima sezione l'auto va praticamente dritta (non andavo pianissimo, la rotonda è di medie dimensioni) ma appena le ruote vanno sulla parte asciutta (sopra c'era un cavalcavia) sento come un colpo di frusta. L'auto che prima stava sottosterzando ( andava praticamente dritta) in un batter d'occhio me la ritrovo intraversata con un angolo di 45/50 gradi. Fortunatamente ho avuto i riflessi pronti perchè, mentre l'auto derapava, sono uscito dalla chiazza asciutta per tornare su quella bagnata. Nel frattempo mi ero ripreso leggermente e arrivato sull'asfalto liscio ho sfrizionato con violenza e la trazione anteriore ha fatto il resto. Insomma, so cosa vuol dire non avere l'ESP. E' stato spaventoso (perchè avrei potuto coinvolgere qualcun altro ma fortunatamente non c'è nessuno la sera di ferragosto) e allo stesso tempo molto eccitante.

In questa situazione esp o qualsiasi altro controllo fanno poco. L'intraversata col cambio asfalto asciutto-bagnato è molto brusca e servono riflessi pronti. Rivedi la pressione delle gomme dietro perché è altissima

Fabietto1990 ha scritto:
Fortunatamente sono giovane ed ho ancora degli ottimi riflessi, infatti non so come abbia fatto a riprendere l'auto, ho solo guardato dei video su youtube di guida sicura e non ho mai avuto modo di far pratica. A quanto deve stare quella posteriore?

Deve stare almeno a 0.2 bar in meno di quella anteriore. Se quella anteriore sta a 2.3 la posteriore andrà a 2.1