Ford Fiesta Italia

Buongiorno

E' vero che di serie la Fiesta ST non va bene per fare i tornanti col freno a mano?
A che velecità riesce a inchiodare le ruote?

Ma che domanda e??? Che significa???

Come per tutte le macchine se va bene o no dipende da chi la guida. Ovviamente chi prende 180cv con trazione anteriore per fare i traversi evidentemente non ha capito come funziona la guida sportiva

chi sei...Sebastian loeb

RP4 ha scritto:
...beh innanzi tutto devi disattivare il controllo di stabilità ed il controllo di trazione (ammesso che i due sistemi sianio disattivabili manualmente) in modo da poter avere e sentire in modo netto e preciso il comportamento della vettura per tirare la leva nel momento e nel modo opportuno senza rischiare che qualche altro dispositivo elettronico "ti giochi contro" e ti faccia uscir di strada per "correggerti" nella sbandata....

poi per il fatto di sapere a che velocità riesce a bloccare le ruote dietro dipende dal modo in cui ti approcci al tornante, più arrivi allegro e blocchi con i freni anteriori (in genere le auto da rally hanno in cabina un ripartitore regolabile di frenata) più effetto avrà la leva del freno a mano.....

comunque in qualsiasi caso non puoi pretendere che il freno a mano di serie si comporti come sulle auto da rally o come sulla fiesta di Ken Block...quelli sono azionati da meccanismi elettrici ed hanno solo uno scopo, bloccare di brutto le ruote posteriori, con la classica leva NON sempre riesci ad ottenere lo stesso effetto.

oldrobbi ha scritto:
Premendo ESC per qualche secondo si disattiva l'ESC del tutto ma il controllo di trazione no, per quello bisogna o staccare dei fusibili o dei sensori di velocità alle ruote posteriori. Comunque per guida su asciutto l'ESC disattivato va bene per fare tutto e su bagnato l'ESC in modalità intermedia è ottimo.
oldrobbi ha scritto:
Chiedevo la velocità per farmi una vaga idea della forza di bloccaggio che ha
oldrobbi ha scritto:
E' incomparabile anche a l'idraulico delle macchide da rally amatoriale

Comunque di sottosterzo ne ha poco, se mi inserisco deciso mi giro anche senza freno a mano

...questo significa che l'hai comprata?....forse non sono stato molto attento???

comunque grazie dei commenti...in un altro 3d sto chiedendo info ed impressioni di guida a chi già la possiede in quanto "forse" entro la fine dell'anno sostituirò la mia Leon Fr Tfsi....

Non so se l'st sia diversa, ma con la mia anche lasciando di botto l'acceleratore in piena curva non fa una piega. Rimane su 2 binari

Ho comprato la fiesta titanium nel 2014..
ho scritto una risposta in un altro post e ho espresso il problema del freno a mano.

in pratica sto uscendo pazzo!! A 60 km/h tiro il freno a mano e la macchina non inchioda..non si bloccano le ruote..ma neanche a 20 km/h.
mi sono lamentato del problema in ford piu di una volta, hanno risposto che il freno si chiama di stazionamento perché si deve usare quando la macchina è ferma.
effettivamente se la macchina è in movimento, le ruote non si bloccano, ma se ci si ferma e si tira bene il freno a mano, la macchina regge le pendenze.
Non so come fare!
per fortuna non ho rottamato la vecchia, saxo 1.5 d, quindi evito di usare la fiesta e continuo a usare la vecchia..
se qualcuno ha soluzione, ringrazio in anticipo!!!

Non capisco il tuo problema.. Il freno a mano blocca solo le 2 ruote posteriori, che sono tamburi e quindi è più difficile far inchiodare quelle ruote.. È normale quel comportamento:) non è un problema dell'auto.. Ps: se lo tiri a fondo le ruote si bloccano.. E se lo fai a 60 km/h rischi solo di sbandare e ammazzare qualcuno