Ford Fiesta Italia

valex ha scritto:
Hai avuto modo di provarla?

Viaggiando a 100Km/h il motore raggiunge appena i 2400 giri, a questa velocità si fanno tranquillamente i 17-18Km/l (il cdb ottimista segna 4,8l/100Km), a 3000/3100 giri sei già a 130Km/h.
A differenza della versione da 80cv senza turbo i rapporti del cambio sono molto più lunghi, comparabili con le versioni a gasolio.

Per la durata è progettato per 250.000Km ma come per tutti i motori ovviamente va a fortuna, per il momento non ho trovato particolari lamentele a riguardo, chi vivrà vedrà.

per il chilometraggio che faccio io annuale neanche in 15 anni arrivo ai 250mila km previsti, quindi potrebbe andare più che bene anche cosi!

No, a parte il suggerimento della ST ti consiglio anch'io nettamente il 1.0 ecoboost da 100 cv.. Molta piu ripresa.. Con un piede attento rischi anche di consumare poco.. il 1.2 60cv troppo fermo....

Anch'io sono in procinto di acquistare una Fiesta però con allestimento ST-LINE, il dubbio è se prendere il 100 o il 125cv
A differenza del 100cv il 125 ha mappato l'overboost, lo start&stop di serie e se corregetemi se sbaglio il tasto ECO per ottimizzare i consumi, ora visto che lo start&stop non so se digerirlo, quale motorizzazione mi consigliate?
A me poi mi va più comodo non rimappare, magari solo una modifica sul filtro aria e sullo scarico e basta per non avere poi problemi di affidabilità

Con l'allestimento St-line mi dispiace solo il fatto che non ci sono le maschere cromate, maniglia portellone cromato, linea di cintura cromata e la maschera anteriore, ma credo che non sia un problema se poi la vorresti modificarla after market vero?

Ho preso appuntamento x un test drive sul 125cv
Grazie

Sonny ha scritto:
alla fine l'hai comprata? come ti è sembrata la 125CV?

marcolinoAO88 ha scritto:
Ancora no, aveva frainteso il concessionario, mi ha fatto provare invece la b-max 100 cv, il motore ha un'eccelente risposta sull'accelleratore, mi ha impressionato, premevo leggermente e subito partiva, l'unica pecca è che in accelerazione si sentiva qualche vibrazione di troppo nell'abitacolo, piccolo difetto constatato anche su AlVolante, ma opterò sul 140cv prenotando test drive sia su quest'ultimo che sul 100cv titanium
Comunque il 125cv spinge ancora un po', visto che ho letto sul forum che il 100 è limitato a 4000 giri, ma entrambi hanno i cambi lunghi, il 125 in seconda fa quasi 110 km/h!