Ford Fiesta Italia

Buongiorno a tutti!
Sono nuovo nella pagina, vorrei un consiglio per quanto riguarda le due motorizzazioni, 1200 60 cv e il 1000 ecobost 80 , secondo voi, per costi di gestione manutenzione e consumi qual è il migliore? il concessionario mi ha consigliato per la ford fiesta 1000 però volevo avere un parere da esperti come voi! GRAZIE

Anche io consiglio vivamente il 1.0. Assicurazione minore e bollo leggermente maggiore per via della potenza, ma consuma molto meno

Ecoboost ..ha 100cv però, o intendi il 1.0 80cv aspirato?

Intendo il 1000. 80 cv ? E' affidabile o rischio che si guasti tra qualche anno?

è un po' presto per trarre conclusioni ma fino ad ora non ho sentito di difetti tipici

È un 1.0 aspirato, non credo avrà grossi problemi neanche in futuro
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Inviato con Nexus 6p SuperMod

non è detto. i motori aspirati peugeot bevono olio, e senza olio i variatori di fase, lavorando a secco arrivano addirittura a far spostare la catena di distribuzione, così come i fiat fire bruciano senza motivo la guarnizione della testata superati i 100mila km ecc ecc

Vittorio, intanto ti chiederei l'uso che vuoi farne tra città, extraurbano, montagna e quanti km.
Se ci fai pochi km, la usi prevalentemente in urbano con poco extraurbano o autostrada ed hai uno stile di guida tranquillo, il 1.2 basta ed avanza. In altri termini, può convenire il 1.0 con 20CV in più, anche se non so se la differenza si sente o è meno di quanto promesso sulla carta (come per il 75/95 CV diesel).
La classica palla magica sul fattore affidabilità nel tempo non ce l'ha nessuno, è frutto di un alchimismo mistico di vari fattori di cui molto importante è come si tiene la macchina e se la si usa per l'uso a lei più congeniale

Penso che tutti o quasi consiglieranno il 1.0 80/100CV e sicuramente ha un'esperienza di guida molto migliore.
Ma personalmente diffido molto dei moderni benzina di 2/3 cilidri con basse cubature dove i CV son ottenuti "elettronicamente" (perdonate se non parlo in termini tecnici!). Dico questo non perchè esperto ma per molte chiacchiere fatte con meccanici ed amici che lavorano nel settore che mi hanno spiegato come questi nuovi motori sono frutto del risparmio (meno cilidri, piccole cubature...più risparmio, dato che l'elettronica non costa). Motori più piccoli che però devono sostenere gli stessi sforzi di motori fisicamente più grandi (detto molto semplicemente), che di solito devono girare più in alto a parità di un motore con cilindrata più elevata e che alla lunga non si sa ancora quali affidabilità hanno. Per questo un "vecchio" 1.2 meno potente sulla carta ha più prospettive di arrivare lontano nel tempo.
Poi tornando al discorso iniziale, dipende dall'uso che ne fai. Se cambi la macchina dopo pochi anni o entro i 100/150.000 km, più o meno tutti i motori ci dovrebbero arrivare senza grossi problemi.

La macchina la usera' la mia ragazza solo per andare a lavoro e fare brevi uscite prevalentemente unuso urbano(per tale motivo abbiamo evitato il diesel) eravamo indecisi solo per il 1200 16 valvole o questo nuono mille 80 cv , io spingo giustamente per il 1000 x rendere la guida un po' piu' vivace pero' dall'altra parte opteri per un 1200 che e' un motore abbastanza rotato ed affidabile

Si ma tieni presente che 60 cavalli sono veramente pochi e che consuma parecchio al contrario del 1000