Ford Fiesta Italia

Salve sono possessore di una Ford Fiesta 1.5 Tdci 95cv del 2016. Da tempo sto valutando di cambiare l'autoradio originale con una più performante, cambiando il sistema andrei a perdere i vari controlli di trazione e esp?? Nel caso c'è un modo per cambiare autoradio senza perdere le varie impostazioni per la sicurezza?


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Buongiorno, da ormai un po' di giorni mi vedo immerso nella difficile ricerca di un auto usata.

Dopo giorni di confronti tra i vari modelli ho pensato di riassumere il tutto in questi quattro:

• 1.0 Ecoboost 100cv
• 1.0 80cv
• 1.2 82cv
• 1.4 Benzina / GPL

(Ho escluso il Diesel vivendo a Torino, non voglio restare perennemente bloccato).

Ora, la prima possibilità essendo un turbo è indubbiamente migliore delle altre ma le differenze di costo sono molto marcate, dagli 8500 ai 10000 euro per la prima, mentre si trova anche sui 6000 euro circa per gli altri motori.

Le mie domande sono quindi due:

1. Ho una guida molto tranquilla, cerco un auto affidabile che possa andare sia in città che autostrada serenamente ma senza superare limiti o spingerla troppo. Faccio circa 40km al giorno, lavorando poco fuori città. Varrebbe la pena secondo voi con queste premesse, spendere 3000/4000 euro in più per una Ecoboost Turbo o neanche ci farei caso?
2. Escludendo la prima scelta, qualcuno saprebbe dirmi le differenze tra gli altri tre motori e cosa scegliereste qualora doveste fare una scelta obbligata su un usato? Nel senso che leggo spesso di prestazioni deludenti per la 1.2, sarebbe lo stesso anche per la 1.0 80cv e la 1.4 GPL?

Grazie mille in anticipo per qualunque consiglio a riguardo.

Io ho una 1.0 da 80cv, e dipende molto da come pensi di usare l'auto.
Se i 40km sono in città, difficilmente ti accorgeresti della differenza con l'ecoboost.
Questa motorizzazione inizia a faticare quando sei in 3 o 4 col clima acceso, altrimenti non ha grandi problemi. Ovviamente il 100cv ha il turbo, quindi più coppia in basso.
Con la mia se si sta a 130 in autostrada il motore è troppo alto di giri ed inizia a consumare parecchio. Io viaggio a 110 massimo 120

Grazie per la tua risposta, io faccio principalmente viaggi in città o su strade provinciali in cui i limiti sono massimo ad 80, quindi direi che non noterei problemi troppo grandi.
Chiaro che ogni tanto magari capita di fare medio brevi percorsi in autostrada o tangenziale ai 130, quindi immagino che sorpassi a quelle velocità o ripresa dopo aver dovuto rallentare sia il punto debole di questo motore.

Il mio dubbio reale è se la versione classica 1.2 82cv in questo sia leggermente migliore dell'80cv 1.0

L'ecoboost 1.0 100cv è chiaramente la prima scelta ma sull'usato stiamo parlando di almeno 3000/4000 euro in più.

Quanti km l'anno fai?

Se dovessi spendere 10.000 per un usato, prenderei la nuova 1.1 da 70 o 85 cv, la trovi a 10/11.000 in pronta consegna.

Se le prestazioni non sono importanti, spenderei di meno per il 1.0 80CV o 1.2 82CV...personalmente non mi piacciono le auto con pochi cilindri, preferirei il 1.2 con 4 anche se di concezione più vecchia perchè penso che alla lunga hanno più resistenza. Sia per il 1.0 80 CV che per il 1.2 seguendo il forum mi sembra che entrambi siano affidabili e diano pochi problemi.
Altrimenti, dato che i km annui non dovrebbero essere pochi il gpl e via, qualche CV in più e risparmio sul carburante. Ma resterei su un modello recente mk7b dato che i primi come saprai hanno più probabilità di avere dei problemi.

Effettivamente la 1.1 85cv non la avevo proprio tenuta di conto, ma si immagino che per spendere 10000 euro possa valere la pena guardarla, per quanto forse la 100cv ecoboost sia comunque un gradino sopra.

Ma se escludiamo il discorso di spendere quella cifra e restiamo con lo sguardo sul resto direi che probabilmente la scelta ricade facilmente sulla classica 1.2 82cv o come dici tu una GPL.

Discorso GPL, ho letto tante recensioni negative riguardo i problemi che tale motore dopo un po' di tempo da, quando parli di modelli recenti a quali ti riferisci esattamente?

Grazie!

Si in fatto di prestazioni la differenza tra il 1.0 turbo e gli altri aspirati si sentono. Però tra un auto nuova e meno performante ed una usata e più performante, essendo per te un parametro non fondamentale, sceglierei sicuramente la nuova. Anche per un discorso di rivendibilità in futuro.
Chiaro poi molto dipende dalle tue esigenze soggettive, quanto pensi di tenere l'auto, se in futuro pensi che percorrerai più o meno km, quanti soldi vuoi spenderci, ecc.

Per il GPL immagino hai gia letto le varie discussioni. Riportando quanto è stato scritto (anche di recente se controlli nelle discussioni ora come ora non la trovo) il problema di base risale al fatto che la centralina BRC è bloccata e non si può regolare. In caso di problemi l'unica è andare in un centro BRC e farsene montare una sbloccata o farla sbloccare. Non ricordo esattamente. Comunque non mi spaventerei da cio se ne trovi un buon esemplare. Però, personalmente ora come ora, se dovessi prenderla GPL guarderei anche altre marche. Ci avevo pensato anchio quando presi la mia diesel, ma la decisione era obbligatoria dato che non distributori GPL vicini a casa.

Per modelli recenti intendo la serie precedente all'attuale. L'attuale è l'Mk8, la precedente che intendo è Mk7b dove il "b" sta per il modello restyling che ha la calandra frontale alla aston martin. I primi modelli Mk7 soffrivano di più problemi. Vedi qui, a sx la Mk7b ed a destra la Mk7.

La GPL che ho trovato sarebbe una 1.4 97cv GPL Business del 05/2013 con 41000km, a vederla mi sembrerebbe uguale al modello di sinistra della foto.

In realtà è solo questione di decidere a questo punto cosa vale o non vale una spesa maggiore tra:

• * 1.2 82cv Titanium del 01/2010 con 32000km ---> 5500€
• * 1.4 97cv GPL Business del 05/2013 con 41000km ---> 7550€
• * 1.0 100cv Ecoboost Titanium del 05/2014 con 56000km ---> 8900€

Se prendi la GPL prendi l modelo MK7B, su cui hanno risolto alcuni problemi di erogazione.
il 1.2 secondo me non conviene, consuma troppo rispetto al 1.0 da 80cv

Sicuro che abbiano risolto sul gpl mk7b?
Io sono un possessore fino ad ora felice ma ho in attivo neanche 14.000km quindi è ancora presto per parlare..