Ford Fiesta Italia

Gentili Amici, questa volta scrivo per comunicarVi una mia esperienza alla guida della fofi 1.2 82 CV. Percorrendo l'autostrada A24 da L'Aquila a Roma vi è un tratto, in prossimità del Gran Sasso, in forte pendenza che cresce non gradatamente e senza consentire di "prendere" una buona velocità. Con la mia fofi ( 6800 KM ) ho avvertito sulle forti salite una perdita di potenza che costrngeva alla merce più basse od, in alternativa, ad un motore al massimo senza più corsa di accelleratore! Cosa ne pensate? è normale per una 1.2 o in queste condizione la Fofi si dimostra meno efficace di altre concorrenti? aspetto fiduzioso Vs esperienze e consigli!

è pur sempre un 1200 benzina, non puoi pretendere molto. tu la paragoni ad altre macchine benzina o diesel di egual potenza?

Inoltre la fiesta ha rapporti del cambio parecchio lunghi, specialmente nelle versioni 1.2/1.4 benzina, ciò spesso costringe a dover usare la 4° per riuscire a mantenere una velocità di 120-130km/h in salita. Non c'è da preoccuparsi, così come risulta necessario affondare il pedale in queste situazioni, a meno di non voler ridurre la propria velocità a quella degli autotreni...

Purtroppo pur essendo un' ottimo motore la coppia massima si raggiunge a 4200 giri quindi abbastanza in alto, questo fa si che per riprendere si debba usare molto il cambio è un 1.2 aspirato non si può pretendere uno scatto felino!

Per prima cosa Vi ringrazio delle risposte tempestive e competenti: ciò che mi aspettavo da Voi!
Approfitt di Voi per qualche altro parere: quale stile di guida pensate sia il più adatto per la Fofi nelle condizoni supra descritte?
Secondo una valutazione oggettiva, e non da amanti Ford, secondo voi la Fofi nella motorizzazione benzina 1.2 82 Cv ha un motore "più seduto" rispetto ad altre concorrenti dirette ( Renault clio; fiat grande punto; Wv Polo etc )?

Un saluto e Grazie ancra dei Vs pareri

con la mia mk4 faccio le salite in 5nta a 140 ahahahaha makkine cosi non ne fanno piu <3

Guarda che il motore è lo stesso, ma a causa delle normativa antiinquinamento i motori sono più "strozzati" ; per quanto riguarda il confronto con la concorrenza secondo le prove fatte da "al Volante" il 1.2 ford sarebbe il più potente rispetto alla concorrenza anche se i consumi sono maggiori; come dicevo nel mio precedente post purtroppo pur avendo 82 cv la coppia massima (114 nm) si ottiene ad un numero di giri alto quindi a bassi regimi bisogna usare il cambio ma il motore raggiunge una velocità massima di tutto rispetto. La differenza con i diesel sta proprio nel fatto che essendo motori turbo anche un 1.4 con soli 68 cv ti da la coppia massima (160 nm) a soli 2000 giri però poi a regimi più alti rende meno.

ale112002 ha scritto:non è che sono strozzati...sono i rapporti che sono molto più lunghi!!

Lo stile di guida dipende dalle necessità che hai... se vuoi mantenere una velocità di 120-130km/h scala pure in quarta e non temere se stai sui 4500-5000 giri per dei chilometri, le auto di oggi sono progettate per ben di peggio, l'unica cosa è che i consumi peggiorano un po'...

Altrimenti resta in quinta e vedi a che velocità arrivi, se riesci a stare sui 90-100 km/h puoi anche scegliere di accontentarti, altrimenti ti consiglio di scalare lo stesso.

Io essendo a GPL quando devo centellinare i consumi per arrivare a casa senza fermarmi a fare il pieno cerco di seguire un po' le pendenze, rallentare a 100-110km/h nelle salite e recuperare poi nelle discese andando un pochino sopra i 140km/h.. alla fine la media è la stessa, ma si risparmia qualcosina..