Ford Fiesta Italia

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rodaggio... prima la tiri prima andrà bene!! Pensavo che consumasse di più comunque, io con il 1.6 su una focus del 2002 non riuscivo a fare più di 16km/l e aveva 100 cavalli!

Come fai a fare i 105Km/h in seconda? a quanti giri arriva?

Bj75 ha scritto:

Arriverà a 6000! Ma per un 1.6 mi sembra normale...

enrib ha scritto:Uhm, no Vabbè che la 1.6 ha le marce più ravvicinate, ma se raggiungesse i 105Km/h a 6000 giri vorrebbe dire che a 6700-6800 (regime massimo di quel motore) farebbe i 118km/h, decisamente troppi per una seconda (marce così lunghe penalizzano la guida sportiva).

A prova di ciò ti elenco le rapportature dei vari modelli a benzina.

1.2 (82cv) - 1.4 (97cv)
1a 3.58
2a 1.93
3a 1.28
4a 0.95
5a 0.76

Rapporto al ponte: 4.06

1.6 (120cv)
1a 3.58
2a 2.04
3a 1.41
4a 1.11
5a 0.88

Rapporto al ponte: 3.82

Ora, moltiplicando il rapporto delle singole marce per il rispettivo rapporto al ponte, si avrebbero le rapportature effettive, che sono:

1.2-1.4
1a 14.53
2a 7.83
3a 5.20
4a 3.85
5a 3.08

mentre la 1.6:
1a 13.67
2a 7.79
3a 5.38
4a 4.24
5a 3.36


Con questi ultimi dati, se dividi i giri del motore per quei rapporti, ottieni il numero di giri che fanno le ruote.
Dato che il diametro delle ruote (cerchio + gomma) è circa lo stesso per ogni versione (non cambia più del 5%, come prescrive la legge), e dato che i rapporti della seconda marcia sono pressoché uguali, se la mia festa 1.4 in seconda marcia fa i 92km/h a 6600 giri, la sua, con 200 giri in più e una marcia imprecettibilmente più lunga può arrivare a 96km/h, 97 al massimo, ma di certo non supera i 100km/h, come dimostra qualsiasi video di accelerazione fatto dalle fiesta 1.6 (come questo: ).
Spero di essere stato esaustivo e convincente....

enrib ha scritto:See magari a freddo per fare entrare l'olio in pressione come mi dicevi nell'altro topic.. eheheh Poi però non vi lamentate se vi consuma olio in quantità esagerate...
Ma poi, 7000 giri con un motore (e soprattutto con un cambio) nuovo, ma che vi hanno fatto 'ste povere FoFi?

Gigific ha scritto:Convincente si, ma non stiamo mica dicendo cose diverse! 97 effettivi, segnati sul tachimetro 105... possibilissimo e per niente strano, l'ho guidato anche io quel 1.6!

AltiV3c_128 ha scritto:Non mi sembra di aver mai detto una cosa del genere, invece quello che ho detto più di una volta è che sono motori da utilitaria con potenze specifiche ridicole, che devono durare 300000km anche alla persona che li tratta peggio.

AltiV3c_128 ha scritto:Quoto...il rodaggio non è vero che non si fa più...per carità le tolleranze sono molto più basse rispetto agli anni passati, ma è comunque un assestamento generale degli ingranaggi del cambio, ecc...
Secondo voi perchè quando la macchina è nuova va di meno perchè è appunto "legata"? Perchè gli attriti generati dai componenti nuovi creano una resistenza maggiore di quando il motore è stato già rodato...io ho cominciato a tirarla a 5000 km...che poi il motore possa durare tanto anche trattandolo male ok, ma la probabilità che insorgeranno problemi sarà molto maggiore...
Quando il motore ha già percorso un bel po' di km invece una tirata ogni tanto non può che fare bene...per chi ha avuto a che fare con motori 2t questi accorgimenti vengono spontanei...

enrib ha scritto:Io parlavo già di velocità tachimetriche... andrebbero ulteriormente ridotte se andiamo sulla velocità effettiva.. circa 87 con la mia e 91 con la 1.6