Ford Fiesta Italia

Ciao sto per diventare un nuovo possessore della mitica fiesta sono solo indeciso sulle 2 motorizzazioni, io la userei sopratutto per strade urbane e extraurbane e qualche volta autostrada nei fine settimana/vacanza, ho scelto una fiesta titanium con quasi tutti gli accessori, la differenza tra le 2 motorizzazioni tdci mi viene a costare piu o meno 1000 euro. quale mi conviene? tenendo sempre conto che la 1600 comporta piu spese per assicurazione e bollo.
io vengo da una 206 benzina 1100 quindi gia prima non avevo queste gran prestazioni pero andava bene...
grazie aspetto una vostra risposta!

Io ho una 1.4 tdci. Se tornassi indietro farei la 1.6 senza alcun dubbio.
In extraurbano e in autostrada consuma leggermente meno e da' qualche piccola soddisfazione in più alla guida.
La differenza di costo per il bollo è di circa 50 euro (a seconda della regione, qualcosa in più o qualcosa in meno).
Per l'assicurazione non è facilmente quantificabile....

Se poi facciamo un discorso esclusivamente di risparmio economico in assoluto: ti conviene la 1.6 solo se fai tanti km, altrimenti meglio la 1.4.

Prima l'unico motivo di prendere l'1.4 era la mancanza del dpf, ora, con l'omologazione euro5, questo è di serie anche sul 1400. Quindi ,se spendere qualcosina di più di rca e 1000 euro in più di acquisto non ti scoccia, 1600 tutta la vita

ciao ciao

15500 per fiesta titanium piu titanium pack, il pack della radio con rottamazione della mia vecchia 206 e un buon prezzo?

la 206 che "euro" è? il preventivo è per il 1.6? E se prendessi il 1.6 a benzina ??

Ciao giova i consigli su acquistare una 1.4 o una 1.6 TDCi sono trattati diverse volte usa il tasto cerca e leggi le verie discussioni! Per cortesia visto che sei ai primi messaggi presentati nell'apposita sezione!

giova.85 ha scritto:
206 di ke hanno è?? il preventivo è del 1,6 tdci?? se si è un buon prezzo se riesci a tirargli qualkosina è meglio...poi tra le 2 motorizzazioni il 1,6 tutta la vita nn c'è paragone e cmq a meno ke nn è cambiato la differenza di prezzo tra le 2 motorizzazioni è di 750 euro e nn di 1000...quindi nn farti fregare...ciaooo

giova.85 ha scritto:
io con 16500 e senza rottamazione ho preso quella che leggi sotto (l ho ritirata sabato).....mi sembra tantino il tuo preventivo

Ciao,
la scelta tra 1.4 e 1.6 dipende, senza dubbio, da quello che realmente ti serve (valuta attentamente, perché ci sono differenze sostanziali sia economiche sia prestazionali).
Come tutti i possessori della 1.6 (Tdci) ti potranno confermare, questa è sicuramente una piccola spiritosa, motore sempre pronto (un po' sonnacchioso sotto i 1.500 giri)... ma anche un po' più rumoroso del 1.4 tdci. Parco nei consumi.
I costi valutali adeguatamente... perché, oltre alla differenza di acquisto (che può essere trascurabile, o no, a seconda delle proprie finanze), valuta il bollo (50 €/anno in più... che già in 5 anni, senza aumenti, sono 250 €, pari ad un altro optional), l'assicurazione (qui la nota più dolente: varia molto. Per un'idea, io sto sui 1.000 € rata annuale con tutto tranne nessuna kasko - 1^ classe), manutenzione (qui una grande incognita: i tagliandi sembrano un po' allineati... ma il DPF sembra l'incubo di molti... con gli anni si vedrà).
Sicuramente, se fai molto extraurbano (che sai di trovare generalmente poco trafficato: in caso contrario sarebbe come l'urbano...) forse la 1.6 è più indicata... ma valuta tu. In famiglia abbiamo anche la 1.4 Euro 4, e ti devo dire che se il mio percorso fosse prevalentemente urbano, con qualche gita fuori porta ogni tanto (1-2 volte al mese)... prenderei senza pensarci la 1.4, risparmiando soldi e utilizzando in maniera ottimale il motore (che non soffre i percorsi brevi), e senza notare chissà quale differenza prestazionale in città. In caso contrario (percorsi fuoriporta frequenti), vai sul 1.6... sapendo che ti costerà, però, un po' di più.
Spero di esserti stato, in qualche modo, d'aiuto.

Anch'io avevo dubbi tra 1.4 e 1.6 tdci... Abito poi in montagna dove le pendenze della strada mi facevano pendere verso l'idea del 1.6 con maggiore spinta.

Alla fine ho preso la 1.4 perché era la versione disponibile da subito, mentre per la 1.6 dovevo attendere 2 mesi.

Ero ansioso, ma alla fine mi sono dovuto ricredere!!

A bassi regimi il motore è un po' tranquillo, ai medi inizia a dare la spinta giusta per procedere senza impacci, e se si schiaccia ancora il turbo non abbandona di potenza fino al regime giusto per cambiare con rapidità. Ripresa non da fulmine però accettabile per il tipo economico di auto.

Come utilitaria dall'uso prevalente urbano ed economico 1.4 è l'ideale. 1.6 se si vuole qualcosa di più o se se ne fa un altro utilizzo.