Ford Fiesta Italia

Si dischi e freni sono a posto, la pompa a detta del meccanico è a posto, ho appena fatto fare il tagliando tra l'altro..
Il vero problema è che la macchina è uscita così dall'officina, il meccanico sostiene di non sapere più cosa fare..
Preciso che il meccanico non è pippo il benzinaio ma è un concessionario autorizzato ford di dimensioni mediograndi, considerate che solo l'officina ospita qualcosa come una decina di meccanici, 5 o 6 ponti, insomma non è un officinetta da 4 soldi..
Per la precisione, e per chi lo conoscesse è EldanCar di Vermezzo (MI)

Beh "non saper cosa fare" è degno di Pippo il benzinaio.
Sarà anche convinto che la pompa non abbia niente ma se fosse coscienzioso proverebbe a sostituirtela e a verficare la tenuta dell'impianto dopo averlo spurgato.
Non ha voglia di fare altro, ecco il punto.

Lookaloopy mi dispiace ammetterlo ma sono al 100% d'accordo con te.. devo provare a portarla da un altro meccanico e vedere cosa mi dice

A dire la verità a me è sempre sembrato un pò lunga la corsa del pedale del freno però la macchina frena e pure l'abs è entrato in funzione diverse volte. Non volevo segnalarlo qui sul forum perchè tra ronzio del sensore, vibrazioni del pedale frizione, lampadine che si bruciano spesso... e altre cose che ho segnalato sembra che sia io il problema
Non saprei se a questo punto anche la mia ha questo problema ma se il problema consiste solo nella corsa del pedale non mi crea problemi. Poi mi sono anche abituato quindi non ci faccio più caso.
Diverso è il caso in cui questo incide sulla frenata e quindi sulla sicurezza dell'auto.

Il discorso è: come si fa a capire realmente se si ha un problema? e se la macchina ha più di 2 anni come nel mio caso, come ci si deve comportare?

A parere mio dovresti confrontarti con uno che ha una fiesta "sana" come gia detto qualche post indietro e con uno con un fiesta "malata" tipo la mia
Così da poter mettere a confronto le due macchine con la tua e valutare se hai problemi o no

proverò...
conosco una tizia che una fofi diesel. Appena la incontro faccio questa prova...

Ciao.
Premetto che sono nuovo , quindi spero di non causare guai al forum e a nessun altro iscritto.
Ho una Ford Fiesta % serie del 2009 (agosto-immatricolata)
Ben dopo due anni che la guido , un amico che ha la mia stessa ford (differisce per accessori e per motore - benzian/GPl la sua mentre la mia è il 1.4TDCI 75 CV) mi dice che la macchina ha la corsa del pedale del freno lunga...detta cosi sembra una cosa normale, in effetti IO non me ne ero mai reso conto in quanto oltre alla mia piccolina ho guidato solo auto vecchiotte (PUNTO del 96 LANCIA Y del 98 le cui corse del pedale sono lunghe per abitudine piu che per difetto)...In effetti qualcosa di anomalo c è..la corsa del pedale è lunga soprattutto se paragonata alla FOCUS di mio fratello...a momenti inchiodo se la guido per poi farci abitudine dopo qualche frenata!
Ergo che la mia piccolina ha un difetto...e leggendo a grandi linee anke altri hanno avuto questa tipologia di problema...ovviamente ora che lo noto il difetto è immenso,la macchina frena e anke bene ma ho provato a tenerla in pendenza (RAMPA DEL GARAGE) e fidatevi li si nota che col solo piede appoggiato sul pedale la makkina non sta ferma (TENDE A SCENDERE) OVVIO che la frenata non è PUNTUALE (spero sia esatto definirla cosi)
Detto questo...illuminatemi...
Ce da riparare qualcosa? MODULO ABS ???? PREZZO?
Ovvio che dopo 2 anni la mia garanzia si farà due risate..ma posso mai tenerla cosi?posso mai lasciar perdere?
il 17 luglio ho il tagliando d routine...annuale...senza badare ai chilometri (10000 mila in media) dalla stessa officina FORD che dal 2099 me la tiene sotto ferri..posso rivalermi per la mancata assistenza in tal senso e l mancata segnalazione?
grazie e scusate del ritardo...

...aggiungo la mia opinione a tutta questa discussione (che ho letto dall'inizio) in cui se ne sono dette di cotte e di crude...

pure la fiestina di mia moglie presenta una frenata "diversa dal solito"...(dal solito riferito alle 10/12 auto che avuto da quando ho la patente) ed è la 1.6 TDCI come ben sapete...

a LEI non da fastidio in quanto prima aveva un'altra auto ed ora si è abituata al "modo di frenare diverso" della fiestina, confermo che NON è una frenata scarsa o inefficacie, frena bene per l'impianto che ha, ma raffrontata ad altre auto, in effetti, PER ME, è una frenata strana che mi mette un attimo in difficoltà/ansia le poche volte che la guido.

io sono abituato a sentire fin da subito "il rallentamento" del veicolo quando "appoggio" il piede sul freno e sulla basa di "inizio" so come modulare il rimanente della frenata.

nella fiestina questo non avviene in quanto la prima parte della corsa del pedale NON sortisce nessun effetto se non "un attimo dopo" e premendo il pedale con un minimo di forza in più (inrtendiamoci...questione di poco) si avverte l'inizio dell'azione frenante....credo quindi che sia solo questione di abitudine

come ci si doveva abituare ai freni delle "vecchie" citroen (non so le ultime) con l'impianto ad alta pressione in cui la corsa del pedale, chiedete pure a chi volete, era di solo qualche millimetro, e se non abituati si richiava davvero di sbattere il muso contro il vetro (avendo anche 4 dischi ed un impianto di un'efficacia bestiale) non è solo un modo di dire...ed era una bell'impresa voler modulare la frenata...ahahhahaha

tornando al fiestino, immagino che a molti possa dar fastidio ma se l'efficenza dell'impianto e della frenata non è compromessa, è abbstanza portar pazienza e prenderci la mano....

MENTRE se invece il pedale va giù quasi a fondo o se frenando si riscontrano problemi, beh in questi casi l'officina è d'obbligo!!!

oldrobbi ha scritto:
Credo che questa sia una sintesi molto obiettiva.
E' questione di abitudine e di non fare confronti con altre auto.
Vi pasti pensare che se scendo dal mio fiestino diciassettenne e salgo sulla Ikon le prime due frenate sono sempre eccessive, perché, nonostante tutto, frena meglio.
E i freni della vecchia sono in ordine, solo il pedale ha più gioco ancora di quello della nuova.
L'importante, in fin dei conti, è che frenando si incontri- il punto di resistenza dell'impianto e che da quel momento il pedale non sprofondi, se queste due cose non accadono c'è un problema.
Ma sul "quando" si incontra la resistenza del pedale è una questione troppo soggettiva per dire se si tratti di un difetto o della semplice impostazione dell'impianto.

quoto quanto scritto sopra, e personalmente mi piace la frenata perchè si riesce a modulare bene e aumenta il feeling col pedale. mi capita a volte di guidare una yaris 2009...la modulabilità è molto scarsa in quanto appena si sfiora il pedale i freni partono decisi...oltretutto con una frenata più regolare diminuisce l'usura dei dischi e pastiglie