Ford Fiesta Italia

Ciao a tutti, possiedo una Ford Fiesta 1.5 TDCi 85cv da inizio 2018, premetto di aver avuto molti problemi con un assillante "livello pressione olio insufficiente" che compariva e scompariva senza un apparente motivo (devo aver portato in officina l'auto almeno una decina di volte), ma mai nessuno ha capito quale fosse il problema. Mi è stata cambiata la pompa, l'intero cablaggio, insomma, ne hanno fatte di tutti i colori. Solo dopo aver parlato con un amico meccanico e dopo aver sbattuto in faccia alla concessionaria che era un problema del livello dell'olio che era salito troppo (causa DPF), mi hanno detto di fare il tagliando che loro avevano già aggiornato la centralina e sicuramente non avrei più avuto problemi. Detto fatto! Avevo percorso circa 26.000 km. Sono passati sì e no sei mesi, percorsi meno di 9.000 km, più avuto problemi con la pressione, ma eccola che due giorni fa se ne esce con un felice: "cambiare presto olio motore". Riportato ieri l'auto in officina, appuriamo che il livello dell'olio è sopra il massimo, quindi mi dicono che non faccio abbastanza strada e che è la centralina che decide quando farmi cambiare l'olio.
Allora, è vero che dal lunedì al venerdì, lavorando vicino a casa faccio poca, ma tutti i fine settimana percorro 250 km tra urbane e tangenziali, il DPF dovrebbe avere tutto il tempo del mondo per pulirsi!
L'officina voleva farmi cambiare olio e filtro ancora ieri, secondo voi quanto posso rischiare ad andare avanti? Perché alla luce di tutti i problemi che ha avuto la mia Fofi, prima di fare qualsiasi cosa, voglio portarla di nuovo in concessionaria..
Essendo che leggo il vostro Forum da quando ho comprato l'auto praticamente, so che molti di voi con il mio stesso motore hanno questo problema; ora la mia domanda è: ne vale davvero la pena di tenerla anche se ogni 6 mesi devo cambiare olio e filtro, o è meglio cambiare motorizzazione? Chi ha il benzina come si trova? e il GPL? Sarei disposta a venderla e comprarne un'altra, perché la Fiesta in se mi piace da morire, ha "solo" questo enorme problema con il DPF!

francesca.faustinelli ha scritto: Io posso dire che con il benzina nn ho avuto problemi fino ad ora 17k chilometri e a novembre dovrò portarla in concessionaria x il primo tagliando dei due anni , in quanto nn ho raggiunto i 30k chilometri previsti...
Io posseggo anche una Fiesta mkIV del 98 1.4 zetec che va uno spettacolo e ha 320k chilometri sulle spalle e continua a dare soddisfazioni anche con impianto GPL installato.
X esperienza io consiglio benzina a vita , visto i problemi del diesel e visto anche che i prezzi alla pompa quasi si equivalgono; ok si faranno più km/l con il diesel, ma ,a conti fatti , preferisco avere un motore pulito e che nn sia molto soggetto a manutenzioni straordinarie.
Questo il mio pensiero e la mia esperienza.
Buone vacanze a tutti.

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francesca.faustinelli ha scritto:

Ciao,
siamo quasi la totalità delle persone che hanno acquistato tale motorizzazione ad avere problemi. Le officine ti diranno che succede su tutti i motori euro 6.2 anche di altri brand, ma io gli rispondo che degli altri non me ne frega niente, io penso alla mia auto. la valutazione di scambiare il diesel con un benzina ci ho pensato anche io ed altri, Se uno calcola, avendo un diesel, e deve fare due tagliandi all'anno, la spesa è intorno ai 450€ mentre per un benzina considerando che non deve fare il tagliando perché deve raggiungere i 30000km, e io ne faccio 20000km circa, la spesa all'anno in più sarebbe di 430€ circa, ma il secondo anno siccome devi fare il tagliando avresti 430€+200€ (per il tagliando), quindi con il benzina ci perdi sempre quel pochino ma ti evita rogne. Anche a me piace molto la Fiesta. se hai fatto il finanziamento Ford, ti ritroverai come me ad avere perso 3 anni di finanziamento e l'anticipo. Poi non so come l'hai acquistata. facendo due calcoli è come se tu avessi preso un auto a noleggio. facendo due conti perdi più di 10000 euro. conviene che risolvano il problema.

Sono stata in concessionaria ieri sera, pensavo di mangiarli vivi per tutte queste menate e invece gentilmente si sono scusati spiegandomi il problema che hanno le nostre auto:
Ford ha riscontrato un problema comune a quasi tutte le Fiesta 1.5 dovuto (ovviamente) al DPF che deve continuare a fare rigenerazioni essendo un 6.2, sporcando di conseguenza l'olio. Da quello che mi hanno detto, prevedono di risolvere il tutto con un richiamo verso fine agosto/inizio settembre di molti modelli. Ho chiesto al meccanico cosa intendesse e mi ha accennato che potrebbe essere addirittura che cambino dei pezzi di motore, aggiorneranno la centralina e al 90% sostituiranno anche la coppa dell'olio con una più capiente. Mi ha rassicurata di stare tranquilla che posso usare l'auto senza farmi troppi problemi fino a fine agosto quando mi ha detto di chiamarlo per controllare se la mia auto farà parte di quelle che verranno richiamate.
Se avete la possibilità di parlare con la vostra concessionaria, sarebbe bello capire se mi hanno detto una cavolata o se effettivamente Ford sta cercando una soluzione alla nostra insoddisfazione perché questa purtroppo è l'ultima possibilità che gli do.

francesca.faustinelli ha scritto:
Bene, anche un altro utente ha accennato al fatto che cambieranno la coppa dell olio, probabilmente la faranno piu grande in modo tale da prolungare la vita utile dell olio prima che si attivo la segnalazione sul display, quindi costerà di più a noi l olio perche ne metteranno piu litri. Ma l importante che si attenui questo disagio

Mi hanno fatto il richiamo, ma senza esito positivo

Il problema è strutturale. Non vi è soluzione neanche con il richiamo. Siamo stati fregati

Di che anno è la tua?
Io controllo tutti i giorni Ford Etis, ma di richiami non vedo neanche l'ombra

francesca.faustinelli ha scritto:
Ciao Francesca,
il problema della diluzione dell'olio l'avremo sempre ma basta saperlo gestire. se vai in officina sanno se l'auto ha avuto un richiamo, io l'ho saputo tramite l'applicazione Ford Pass. a 12500km hanno fatto l'aggiornamento alla centralina e ora a 28000km per ora tutto bene. faccio attenzione alle rigenerazioni. In funzione all'anno dell'auto Ford Etis dice ogni quanto fare il tagliando, a me hanno detto in concessionaria ogni 30000km, ma io farò cambi olio ogni 15000. ovviamente il tagliando ufficiale lo farò in officina autorizzata, mentre il semplice cambio olio lo faccio da me.