Ford Fiesta Italia

Salve a tutti, ho da febbraio 2018 una Fiesta Vignale 125cv Manuale a benzina.
Quando faccio le partenze in prima e faccio il gioco accelerazione-frizione per una partenza comoda, il 50% delle volte fa una partenza molto pigra. Prende velocità in modo molto lento. Più che altro, sembra che per i primi 2-3 secondi parta senza turbina, poi ad un certo punto sento il rumore della turbina e comincia a riprendersi. Ricordo che con la mia vecchia Ypsilon da 60cv con motore aspirato e 100nm a 2500 giri se alzavo la frizione dando abbastanza gas partiva a razzo che sembrava ti spingesse contro il sedile .
Il problema si presenta sopratutto quando magari mi devo immettere in un incrocio e penso "ok, ce la faccio" ma poi la partenza è lentissima e quelli dietro giù a bestemmie.
Nell'ultimo periodo ho notato però che la partenza riesce abbastanza bene se do "molta" accelerazione prima di rilasciare la frizione. Tipo che la devo portare sopra i 2000 giri.
E' una cosa normale? Succede anche a voi? O potrebbe essere un possibile difetto della mia?
Grazie!

Purtroppo i motori turbo sono tutti così, la Fiesta poi ha le marce piuttosto lunghe, amplificando il problema...

Ok, almeno so che non ho un problema della mia, grazie

Mah! Non so quanto sia normale questa pigrizia/ vuoto di carburazione in un auto di questa cavalleria anzi, dovresti avere il problema opposto cioè tenere a bada l'esuberanza in partenza, data anche dalla buona coppia.
Per toglierti ogni dubbio oltre che farla vedere in concessionaria, dovresti chiedere di provare un'auto test uguale così da vedere se si tratta di un comportamento comune o particolare della tua (ed in questo caso non sarebbe normale).
Ciao.

La coppia arriva quando il turbo inizia a soffiare, non è istantanea... A bassi giri possono volerci anche 4 secondi prima che il motore raggiunga la coppia dichiarata.

Concordo specie con le marce basse e in ripresa a bassa velocità è come dici tu, ma in prima da un'auto con 125 CV mi aspetto un sprint immediato mentre il nostro amico se la ritrova un po' moscia, 4 sec di lag sono una eternità!

Confermo il ritardo, non è così invalidante, è quel secondo o poco più prima che il motore raggiunga i 1600-1800 giri, ma a volte nelle partenze da fermo impaccia... del resto tutte le vetture turbo che ho provato hanno questo lag, in un 3 cilindri magari lo stacco si nota di più...

Jeroel ha scritto: Confermo, io ho il 125 CV e le prime volte faticavo a fare la rampa del garage , abituato con 1.4 16 valvole zetec, poi ci prendi la mano.
Cmq la situazione è cambiata con la mappa alla centralina, adesso va in coppia molto prima e il problema nn lo sento più.

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Ok, quindi tutto nella norma allora, @Lwyrn a questo punto dovrai prenderci la mano!

Io mi tengo stretta la mia tdci da appena 85 CV ma più godibili, basta non chiederle allunghi