Ford Fiesta Italia

Buon giorno.
Sono interessatissimo alla nuova Fiesta 2017 e per via di un problema fisico sono obbligato a guidare con cambio automatico. Qualcuno ha provato il Powershift sul 1000 a benzina? Consumi, problemi?
Vengo da una VW diesel con Dsg, che ho intenzione di cambiare al più presto...
Grazie

Nessuno?

Interesserebbe anche a me il PowerShift

C’è la prova su quattroruote di febbraio. Appena possibile vi posto qualche dato.


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Di powershift il cambio della nuova Fiesta ha solo il nome. È un cambio cinese a convertitore di coppia, frutto di vecchie collaborazioni di 15-20 anni fa, è stato ripescato per l'occasione perché i cambi a doppia frizione stanno costando troppo per un'utilitaria del segmento B come la Fiesta.

Non so quale sia il sovrapprezzo rispetto rispetto a quella col cambio manuale, ma se costa più di 800-1000 euro lo lascerei lì dov'è.
Molto meglio gli automatici giapponesi in questa categoria, come monta il gruppo PSA (c3 e mi pare la 208 sul 1.2 3 cilindri), suzuki (swift e baleno 1.0 turbo, non il 1.2 aspirato che è CVT) e mazda 2 (forse loro se lo fanno in casa però), tutti sempre a convertitore di coppia, ma decisamente più moderni.

Hyundai-Kia in questo segmento usano un cambio a 4 rapporti, non ha un sovrapprezzo eccessivo, ma è il più obsoleto di tutti.

Il gruppo Volkswagen adotta il DSG a 7 marce (doppia frizione) anche sulle vetture di questo segmento (polo, ibiza, fabia), in passato ha avuto parecchi problemi e, visto quello che lo fanno pagare, forse è meglio non rischiare (a meno che non fai la garanzia estesa e permuti l'auto verso la sua scadenza, come fanno in molti con questa tipologia di vetture)

Toyota e Honda usano dei CVT, fanno un po' l'effetto scooter quando acceleri a tavoletta, ma funzionano bene.

Dacia e Renault usano un doppia frizione a 6 marce, non ho altre info in merito.

Opel sulla corsa usa un robotizzato, se fai tanta città l'interruzione di coppia nei cambi marcia diventa frustrante.

Fiat a seconda dei modelli usa un robotizzato o un doppia frizione (solo sui più grossi un cambio a convertitore a 9 rapporti)

Non mi vengono in mente altre auto

Infatti, la nuova Fiesta monta questo cambio "cinese" di cui non so molto. Nulla di straordinario cmq, almeno da quanto emerge dalla prova su 4Ruote del mese scorso. Nessun'altra notizia. Infatti ho lasciato perdere. Il Powershift invece era in dotazione sul modelli Fiesta precedente, credo.
Ho una VW Polo diesel con cambio DSG, 120.000 km in più di 7 anni, nessun problema fin'ora malgrado le tante voci sulla sua inaffidabilità. In realta' anche del Powershift ho letto di diversi disagi, affidabilita' non proprio eccezionale etc etc. Era il motivo per cui avevo posto la domanda iniziale, visto che volevo cambiare auto.
Non avendo molte scelte alla fine sono rimasto in VW, nuova Polo, a benzina pero', cambio DSG. E speriamo che anche sulla nuova il DSG continui a fare cosi bene il suo lavoro... Saluti.

Io non sono un amante del cambio automatico, se non è strettamente necessario ti consiglierei di prendere il manuale e con i soldi risparmiati aggiungi qualche optional in più....

In realtà ho avuto un incidente al braccio che da qualche anno mi obbliga a guidare con cambio automatico.
Prima di questo incidente ovviamente guidavo anch'io manuale, e mai avrei pensato ad un cambio automatico...
Ed ora... non tornerei mai indietro. Automatico tutta la vita, nonostante i costi (purtroppo) superiori.
Sono gusti.

Bellarmino ha scritto:
sicuramente non sarà come il dsg, su fiesta non montano il doppia frizione... ti consiglio di fare un test drive perchè su fiesta non ho letto opinioni a riguardo....