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Benvenuto,
Ospite
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Gio90 ha scritto:
Ehhhh ci si abbassaaaaa  !!!(scusate la qualità, ma l'ho fatta con il cell a mezzanotte, appena finito il lavoro  ) Ma te le sei cambiate da te le molle? |
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No no..mi ha fatto il lavoro un mio amico
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BRIZZI65 ha scritto:
Gio90 ha scritto:
Prrrrrrrr !!Guarda..ero tutto contento..ma mi hanno già smontato su face..dicendomi che mi ci vogliono per forza anche gli ammo.. non è vero non farti influenzare, io le monto da quasi 2 anni ed ho zero problemi...  poi se vuoi comunque prendere gli ammortizzatori della Blisten fammi sapere perchè ci stavo facendo un pensierino anch'io, però solo per abbassarla ancora un pochino... io ho montato solo le molle a 25.000km quindi gli ammo non erano scarichi e ora che ho l'assetto completo la differenza si nota eccome...l'ammortizzatore non si sostituisce per "abbassarla" ancora un pò ma per avere una macchina moooolto più precisa e SICURA, ascoltate chi gli assetti li monta e li testa!  Non autoconvincetevi... |
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Ringhio_bra ha scritto:
BRIZZI65 ha scritto:
Gio90 ha scritto:
Prrrrrrrr !!Guarda..ero tutto contento..ma mi hanno già smontato su face..dicendomi che mi ci vogliono per forza anche gli ammo.. non è vero non farti influenzare, io le monto da quasi 2 anni ed ho zero problemi... poi se vuoi comunque prendere gli ammortizzatori della Blisten fammi sapere perchè ci stavo facendo un pensierino anch'io, però solo per abbassarla ancora un pochino... io ho montato solo le molle a 25.000km quindi gli ammo non erano scarichi e ora che ho l'assetto completo la differenza si nota eccome...l'ammortizzatore non si sostituisce per "abbassarla" ancora un pò ma per avere una macchina moooolto più precisa e SICURA, ascoltate chi gli assetti li monta e li testa! Non autoconvincetevi...P.S. Ora negli avvallamenti nemmeno a 170km/h si muove...quando avevo solo le molle sembrava di prendere il volo  |
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Ringhio_bra ha scritto:
Ringhio_bra ha scritto:
Quoto appieno ringhio...se monti solo la molla con l'ammo originale ( senza ritararlo o prendere uno con corsa più corta ) si rischia di scaricarlo poichè l'ammo lavora moooolto di più ed ha un breve tratto di corsa, definiamolo quasi, "vuoto" poichè prima c'era la molla ed ora non c'è più....la cosa migliore è mettere ammo e molle...cosa che farò anche io...sto mettendo i piccioli da parte e cercando una strategia per farmi fare il tutto senza perdere l'uso della macchina per una settimana o di più... BRIZZI65 ha scritto:
Gio90 ha scritto:
Prrrrrrrr !!Guarda..ero tutto contento..ma mi hanno già smontato su face..dicendomi che mi ci vogliono per forza anche gli ammo.. non è vero non farti influenzare, io le monto da quasi 2 anni ed ho zero problemi... poi se vuoi comunque prendere gli ammortizzatori della Blisten fammi sapere perchè ci stavo facendo un pensierino anch'io, però solo per abbassarla ancora un pochino... io ho montato solo le molle a 25.000km quindi gli ammo non erano scarichi e ora che ho l'assetto completo la differenza si nota eccome...l'ammortizzatore non si sostituisce per "abbassarla" ancora un pò ma per avere una macchina moooolto più precisa e SICURA, ascoltate chi gli assetti li monta e li testa! Non autoconvincetevi...P.S. Ora negli avvallamenti nemmeno a 170km/h si muove...quando avevo solo le molle sembrava di prendere il volo |
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Palo89cb ha scritto:
Ringhio_bra ha scritto:
Ringhio_bra ha scritto:
Quoto appieno ringhio...se monti solo la molla con l'ammo originale ( senza ritararlo o prendere uno con corsa più corta ) si rischia di scaricarlo poichè l'ammo lavora moooolto di più ed ha un breve tratto di corsa, definiamolo quasi, "vuoto" poichè prima c'era la molla ed ora non c'è più....la cosa migliore è mettere ammo e molle...cosa che farò anche io...sto mettendo i piccioli da parte e cercando una strategia per farmi fare il tutto senza perdere l'uso della macchina per una settimana o di più...BRIZZI65 ha scritto:
Gio90 ha scritto:
Prrrrrrrr !!Guarda..ero tutto contento..ma mi hanno già smontato su face..dicendomi che mi ci vogliono per forza anche gli ammo.. non è vero non farti influenzare, io le monto da quasi 2 anni ed ho zero problemi... poi se vuoi comunque prendere gli ammortizzatori della Blisten fammi sapere perchè ci stavo facendo un pensierino anch'io, però solo per abbassarla ancora un pochino... io ho montato solo le molle a 25.000km quindi gli ammo non erano scarichi e ora che ho l'assetto completo la differenza si nota eccome...l'ammortizzatore non si sostituisce per "abbassarla" ancora un pò ma per avere una macchina moooolto più precisa e SICURA, ascoltate chi gli assetti li monta e li testa! Non autoconvincetevi...P.S. Ora negli avvallamenti nemmeno a 170km/h si muove...quando avevo solo le molle sembrava di prendere il volo Paolo, perchè dovresti fermare la macchina addirittura una settimana? a sostituire l'assetto ci si mette mezza giornata a meno che tu non voglia far ritarare i tuoi di ammortizzatori. Alla fine, però, quanto costerebbe prendere molle e far ritarare gli originali? Spulciando bene su Ebay un kit non regolabile da -30/-35 della Vmaxx (non male come qualità specie in relazione al prezzo) si trova attorno ai 250 euro |
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Io invece mi chiedo come mai, al tempo quando avevo fatto la domanda nel topic, nessuno se n'era uscito con tutti questi problemi..e
e anzi la maggior parte montava le eibach e non diceva nulla  |
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Gio90 ha scritto:
Io invece mi chiedo come mai, al tempo quando avevo fatto la domanda nel topic, nessuno se n'era uscito con tutti questi problemi..e e anzi la maggior parte montava le eibach e non diceva nulla Io non ero iscritto a questo Forum!!! |
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SecondoDan79 ha scritto:
Palo89cb ha scritto:
Ringhio_bra ha scritto:
Ringhio_bra ha scritto:
Quoto appieno ringhio...se monti solo la molla con l'ammo originale ( senza ritararlo o prendere uno con corsa più corta ) si rischia di scaricarlo poichè l'ammo lavora moooolto di più ed ha un breve tratto di corsa, definiamolo quasi, "vuoto" poichè prima c'era la molla ed ora non c'è più....la cosa migliore è mettere ammo e molle...cosa che farò anche io...sto mettendo i piccioli da parte e cercando una strategia per farmi fare il tutto senza perdere l'uso della macchina per una settimana o di più...BRIZZI65 ha scritto:
Gio90 ha scritto:
Prrrrrrrr !!Guarda..ero tutto contento..ma mi hanno già smontato su face..dicendomi che mi ci vogliono per forza anche gli ammo.. non è vero non farti influenzare, io le monto da quasi 2 anni ed ho zero problemi... poi se vuoi comunque prendere gli ammortizzatori della Blisten fammi sapere perchè ci stavo facendo un pensierino anch'io, però solo per abbassarla ancora un pochino... io ho montato solo le molle a 25.000km quindi gli ammo non erano scarichi e ora che ho l'assetto completo la differenza si nota eccome...l'ammortizzatore non si sostituisce per "abbassarla" ancora un pò ma per avere una macchina moooolto più precisa e SICURA, ascoltate chi gli assetti li monta e li testa! Non autoconvincetevi...P.S. Ora negli avvallamenti nemmeno a 170km/h si muove...quando avevo solo le molle sembrava di prendere il volo Paolo, perchè dovresti fermare la macchina addirittura una settimana? a sostituire l'assetto ci si mette mezza giornata a meno che tu non voglia far ritarare i tuoi di ammortizzatori. Alla fine, però, quanto costerebbe prendere molle e far ritarare gli originali? Spulciando bene su Ebay un kit non regolabile da -30/-35 della Vmaxx (non male come qualità specie in relazione al prezzo) si trova attorno ai 250 euro v-maxx l'ho montati su varie auto ora non li monto più per un discorso di scarsa qualità...comunque la v-maxx fà solo le molle per l'mk7 io molle h&r e ammortizzatori ritarati l'ho pagati 360 euro...se volete un assetto regolabile di qualità montate AP altrimenti andate sulle marche blasonate ma spendete il doppio |
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Gio90 ha scritto:
Io invece mi chiedo come mai, al tempo quando avevo fatto la domanda nel topic, nessuno se n'era uscito con tutti questi problemi..e e anzi la maggior parte montava le eibach e non diceva nulla Perchè ora i problemi cominciano ad uscire fuori prima erano tutti alle prime esperienze  |
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