Ford Fiesta Italia

salve ragazzi sono nuovo qui quindi se sbaglio pagina perdonatemi =)

vorrei chiedere informazioni su come spremere un pò di più il imo fiestino....la sola rimappatura con sostituzione del filtro aria comporterebbe un aumento che si sente o è solo una perdita di tempo??

p.s. : le molle sportive eibach che la abbassano di 3 cm sono utili in fatto di tenuta o no?? per ora monto gomme 205/40/17 della hankook e sinceramente non mi posso lamentare ma quando prendo pazzo una curva, figa mi scoda un sacco!!!! tanto che la prima volta mi è successo stavo andando con il culo addosso alla macchina che scendeva....avete dei consigli?? grazie e compliementi per questo bellissimo sito, spero che organizziate un bel raduno qui al nord, magari poi con giro a monza =) W la Fiesta!!!!

Allora, se usi il tasto cerca trovi di sicuro alcune discussioni in merito alla rimappatura del 1.6 diesel, sia in merito dell'assetto.
Comunque dipende la qualità della rimappatura e quanti nm tiri, perchè la Fiesta non ha un "cambio" che tiene coppie troppo elevate.
Poi anche se non sono moderatore ti chiederei di moderare i termini.Grazie

Premetto che non l'ho ancora fatta ma sotto consiglio dell'officina in cui da anni mi servo facendo centralina e filtro potresti avere un'incremento di circa 25 CV che gia non sono male ed arrivare a circa 240nm di coppia..
Mi ha inoltre detto che avendo già testato fiesta identiche alla nostra oltre a quelle due modifiche togliendo anche il FAP e mettendo un catalizzatore più sportivo magari abbinato ad un terminale sportivo mi garantisce che me la porta a 135 cv

beh te la può portare anche a 300cv...il fatto è: quanto ti durerà la macchina con il 40% di potenza in più?

ciao ciao

chè problema c'è o cambia macchina o cambia motore

Noto del sarcasmo
non credo propio che portare un 1.6 a 130 cv possa comportare alcun problema in termini di durata o affidabilità..non stiamo parlando di un 1.2 ma 1.6 che può reggere sicuramente più della potenza con cui è venduto dato che la casa madre deve stare dentro a limini di consumi e inquinamento.
poi FIESTINO69 ha chiesto un parere e mi sono limitato a rispondere.

abbiamo parlato a lungo delle tolleranze di motori e trasmissioni nel topic "lunedì si rimappa" , comunque ti riassumo il succo del topic in questione: nessun componente meccanico oggi è dimensionato per sopportare sforzi superiori a quelli di progetto (per questioni di costi e rendimento), quindi aumentando potenza e coppia si va verso una durata del motore inferiore (poco o tanto a seconda dell'aumento di potenza) ai 250mila km stabiliti in fase di progetto

ciao ciao

Grazie mille dei consigli =)

P.s. il preso a male che dice di moderare i termini cosa vuole?? scusate se io vi scrivo che qualche volta la voglio tirare per il collo e mi si comporta così in curva non è per fare figo o altro ma xk since preferirei non lo facesse così in modo palese e vorrei trovare una soluzione.....cmq si secondo me la rimappatura della centralina + assetto eibach e scarico sarebbero l'ideale per completare il mio fiestino =)

Moderare i termini come ti diceva appunto Gio90 viene inteso di non usare parolaccio e/o linguaggi offensivi o pesanti! Dai uno sguardo al regolamento del forum! Inoltre stai discutendo di argomenti trattati quindi usa anche il tasto cerca!

Fiestino69 ha scritto:
Mi ero saltato questo pezzo...
Il consiglio è di andare più piano, hai un'auto che, seppur di aspetto sportiveggiante, è sempre un utilitaria senza pretese sportive. Pur mettendo gomme 205, assetti sportivi resterà sempre una fiesta e quindi dovrai adeguarti ai suoi limiti che evidentemente non conosci, visto che ti meravigli quando prendi a "bischero" una curva mettendo a rischio anche l'incolumità altrui

ciao ciao