Ford Fiesta Italia

 

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ARGOMENTO: Arrotondamento pieno GPL

Arrotondamento pieno GPL 11/11/2011 09:26 #138135

Una domanda,ma quando si fa il pieno di GPL e per arrotondare fanno entrare ancora un po',non si danneggia nulla? Un pò come la benzina.
Ieri fatto GPL erano 24,88€ e piano è arrivato a 25€ giuste.
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Re:Arrotondamento pieno GPL 11/11/2011 09:38 #138138

Fin quando sono pochi centesimi non succede nulla.
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Re:Arrotondamento pieno GPL 11/11/2011 09:45 #138140

Tecnico75 ha scritto:
Una domanda,ma quando si fa il pieno di GPL e per arrotondare fanno entrare ancora un po',non si danneggia nulla? Un pò come la benzina.
Ieri fatto GPL erano 24,88€ e piano è arrivato a 25€ giuste.

Non succede nulla quando la differenza è così poca in quanto gli impianti dei distributori sono tarati come pressione per riempire circa l'80% dei serbatoi GLP, in quanto con il caldo vedi d'estate il GPL aumenta di volume e quel 20 % mancante occuppato dall'aumento di volume con un buon margine di sicurezza.Se fosse riempito il serbatoio al 100% con il caldo dell'estate scoppierebbe.

ciao ;) ;) ;)
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Re:Arrotondamento pieno GPL 12/11/2011 00:22 #138438

Michele da Asolo ha scritto:
...... gli impianti dei distributori sono tarati come pressione per riempire circa l'80% dei serbatoi GLP, in quanto con il caldo vedi d'estate il GPL aumenta di volume e quel 20 % mancante occuppato dall'aumento di volume con un buon margine di sicurezza.Se fosse riempito il serbatoio al 100% con il caldo dell'estate scoppierebbe.

ciao ;) ;) ;)[/quote]

Tra valvola di sovrapressione ed il fusibile che fanno parte della cosidetta "valvola europea" per far scoppiare il serbatoio del gas è necessario il tritolo ( si può usare anche il semtex o il c-4 ).
lo spessore della lamiera del serbatoio è di circa 3,5 mm (nei punti più sottili)
La pressione di esercizio e di circa 2000 Kpa mentre la valvola di sovrapressione si apre a 2700 (+/- 1%) Kpa ed il serbatoio è collaudato (uno alla volta e non statisticamente a campione) per 3000/4500 Kpa, il fusibile fonde ad 80/120 C° e l'uggello del fusibile controlla l'eventuale fiamma come se fosse quella di un fornello non permettendogli di innescare l'esplosione del serbatoio
Mi pare un pochino difficile dunque farlo scoppiare per il caldo anche se si va ad inseguire cammelli nel Sahara.

Se si gira un poco in rete o su questo forum c'è una prova fatta in germania dove si appicca volutamente il fuoco ad un auto a gas per testare l'eventuale pericolo di esplosione che non avviene proprio perche entrano in funzione i dispositivi sopra menzionati
;) Ciauz
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Ultima modifica: 12/11/2011 00:24 da Splashed.
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