Ford Fiesta Italia

figurati

grazie del consiglio ringhio.. proprio quella non l'o trovata però....o preso la 70AH 640A(EN) misura 278x175x175...avevo urgenza di cambiarla...cmq ora o anche risolto il problema che avevo,lo sfarfallio fisso e il calo delle luci sia dei fari che della plafoniera e del quadro quando toccavo l'accelleratore... grazie mille

mozzy 86 ha scritto:
va benissimo anche quella che marca e prezzo?

Buongiorno, mi accodo pure io a questo topic, per la seconda volta questa notte all'1 (la prima è stata sabato scorso) mi è toccato chiamare il carro attrezzi, purtroppo dopo circa 3/4 d'ora a motore spento, con la ventola accessa (quindi anche il quadro) e la radio, la batteria è andata completamente giù al punto di non poter più partire e quindi sono stato obbligato a chiamare il carro.
In ford telefonicamente mi hanno detto che secondo loro è normale che vada giù, troppe utenze a motore spento e che addirittura dati i miei 2000km in 2 mesi la batteria non si è caricata completamente (domenica ne ho fatti più di un centinaio in un unica tirata, vabbè) ora mi chiedo è normale che una batteria da 60A vada giù in cosi poco tempo??? Sono pirla io, o veramente c'è qualcosa che effettivamente non va nella batteria piuttosto che nell'auto?

Grazie
Iena

Ma come tre quarti d'ora a motore spento e ventola e radio accesi?
Io non mi meraviglierei....

Parliamo di 720W di batteria, oltre 1 CV, anche nella mia vecchia Y è successo dopo 1h, ma avevo un impianto completo, il riscaldamento acceso e faceva freddo, ed era una 40ah contro 60ah che è questa

Fa niente, la prossima volta che vai in camporella fai a meno della brezza e del sottofondo musicale, dai retta...
Ahhhh questi giovani...

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zannamax ha scritto:
Mi sa che per ventola intendeva la ventilazione, e la radio a motore spento si spegne dopo un'ora

Più che altro perchè ho fatto un conto moooooolto abbondante, ovvero 10A x utilizzatore (quadro, ventola e radio) che è tantissimo, tot. sono 30A, la batteria è da 60A quindi nella peggiore delle ipotesi, come questa appunto, sarebbe dovuta durare 2h non 3/4 d'ora.

Il discorso è che qualche settimana dopo il ritiro avevano fatto una riparazione sui cablaggi dell'antifurto perchè chi l'aveva montato in sede di ritiro vettura non era proprio un fenomeno e quindi per un falso contatto si attaccava se e quando pareva a lui, non vorrei che per assurdo ci sia qualche dispersione, che unita ai consumi degli utilizzatori portino a zero la batteria