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Benvenuto,
Ospite
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Fare questa "modifica" lo sconsiglio vivamente...per vari motivi:
1. il benzina arriva in temperatura molto velocemente 2. appena arriva in temperatura rischi l'immediato surriscaldamento 3. si metteva quella paratia per chi aveva problemi al termostato che rimaneva bloccato in apertura ( per risparmiare la sostituzione optavano per quel pezzo di cartone) Tutto questo in tempi "moderni" anni passati non posso parlare perchè non ho l'eta giusta  ahaha |
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Intanto grazie a tutti delle risposte
 Spero di averne altre di direzione opposta, ma solo perché a volte escono spunti per approfobdire il discorso e "angolazioni diverse". Parziale OT, credo  Ricordo male se dico che la Focus ha/aveva un sistema di chiusura della griglia davanti al radiatore oltre una certa velocità? La funzione era aerodinamica o aveva anche a che fare coll'evitare un raffreddamento eccessivo del radiatore?  From my Galaxy S1 by TapaTalk2 |
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Fammi capire...ti abbiamo dato una risposta unanime ma cerchi per forza un parere diverso?
 la focus comunque ha l'active grille shutter che per questioni aerodinamiche chiude la griglia dopo una certa velocità. Per il riscaldamento è sempre la valvola termostatica a svolgere il suo lavoro |
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lo sapevo che rischiavo di essere frainteso
 volevo solo dire che magari potrebbero esserci dei punti a favore. Ma altrimenti abbandono l'idea. Nessun problema...  Quello che mi chiedo però è: se le cose stanno così, se la paratia è dannosa... sulla Focus fa la stessa cosa. Perché lì non fa danni? From my Galaxy S1 by TapaTalk2 |
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luctun ha scritto:
lo sapevo che rischiavo di essere frainteso Perché dopo i 100 il motore ha tutta l'aria che gli serve per raffreddarsi. E in ogni caso la centralina prima di chiudere la griglia legge la temperatura del liquido refrigerante volevo solo dire che magari potrebbero esserci dei punti a favore. Ma altrimenti abbandono l'idea. Nessun problema... Quello che mi chiedo però è: se le cose stanno così, se la paratia è dannosa... sulla Focus fa la stessa cosa. Perché lì non fa danni? From my Galaxy S1 by TapaTalk2 |
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In effetti sono aspetti importanti
From my Galaxy S1 by TapaTalk2 |
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Come dice Fabietto, sulla Focus è solo a fini aerodinamici... e comunque il movimento delle alette è elettronico e controllato dalla centralina. Se serve più raffreddamento non fa altro che aprirla... se metti un cartone davanti alla griglia della tua Fiesta non puoi sapere quando è il caso di toglierlo
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Prima legge del dibattito: non discutere mai con un idiota: la gente potrebbe non notare la differenza - Arthur Bloch
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Forum Nuova Fiesta 2008 - Componenti Meccanica paratia (altresì detta tendina) davanti a radiatore
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