Ford Fiesta Italia

Ciao a tutti , ho imparato questo termine da poco (in ambito automobilistico) ma sembra rappresentare abbastanza bene quello che succede alla mia FoFi...
Come dicevo è una Fiesta 1.2 Benzina 82CV del 02/2009 ed ha 36000Km. Ha fatto pochi Km rispetto agli anni perchè ha camminato, con il precedente proprietario, quasi totalmente in città.
1) La mia FoFi sembra soffrire particolarmente a freddo , dove singhiozza un pochino se provo ad accelerare il giusto....o vado veramente piano o accelero decisamente (ma sempre gradualmente).
2) Se voglio fare una partenza "sprint" da un incrocio devo farmi il "segno della croce".
3) in sostanza l'effetto al pedale dell'acceleratore, se provo ad affondare improvvisamente (ma anche se non affondo del tutto) , è come se non ci fosse piu' benzina....se ad una determinata velocità/numero di giri ci arrivo gradualmente , è bene, ma se ci voglio arrivare impulsivamente ci posso mettere una croce sopra....
4) è vero che non si accelera da bassi giri , ma se da 2000/2200giri voglio far salire subito i giri spessissimo non va.
5) mi capita ad esempio di andare sugli 80km/h in salita in quinta marcia a 3000giri, la macchina va abbastanza tranquilla, provo ad accelerare decentemente per aumentare un po' la velocità e la macchina , se sono fortunato la macchina non si scosta dagli 80km/h , ma non ci sono speranze che provi a salire di giri. è come se , sotto sforzo , facesse fatica ad arrivargli un quantitativo superiore di benzina o roba simile....

ho leggermente esasperato la situazione per rendere l'idea....

PS. ho letto in altri thread che ci sono aggiornamenti della centralina per alcuni modelli, è possibile che ci sia anche per la mia?
essendo in garanzia fino a febbraio , è possibile averlo gratuitamente o no?

PPS. scusate per la spiegazione di c@@@a ma non sono molto pratico di motori e non riesco a spiegare bene i sintomi...

E' possibile che ci siano aggiornamenti (e sicuramente ce ne saranno).
Hai fatto tutti i tagliandi secondo le prescrizioni della Ford (e magari presso officine autorizzate)?
Altrimenti la garanzia e' decaduta...

In ogni caso per "convincere" la concessionaria a farti un aggiornamento, devi lamentare uno dei sintomi che l'aggiornamento risolve. Es: se l'aggiornamento risolve un problema "l'auto si spegne quando giro sterzo a sinistra con la frizione premuta", devi andare li' e lamentare proprio quel problema, altrimenti con ogni probablita' la concessionaria non lo fara' (sono abbastanza conservativi in genere).

Comunque il problema puo' essere causato da diversi fattori: filtro dell'aria sporco, candele da sostituire, filtro carburante spoco, qualche sensore (tipo la sonda lambda o il debimetro, o il bulbo dell'acqua) che sballa la lettura, ecc.

Diagnosticare cosi' e' un po' un problema, ti serve comunque il meccanico.

Ciao e grazie della risposta.
io ho acquistato la macchina da pochi mesi e non ho fatto nessun tagliando.
Il primo è stato fatto alla ford , ma a 30000km è stato fatto da una normale officina credo, vista la dicitura sul libretto che non mi sembra di una concessionaria ufficiale Ford ma domani mattina ricontrollo bene.
Comunque sono già stato alla Ford perchè era rotto il modulo USB/Bluetooth e il capo officina ha controllato la garanzia (io ero sicuro che la macchina neanche fosse piu' in garanzia e mi ero quasi rassegnato a spendere quei 2/300€) e mi ha detto proprio lui che era ancora in garanzia e mi ha sostituito il modulo gratuitamente.
Unica cosa che posso escludere è il filtro dell'aria sporco poichè l'ho sostituito da poco piu' di 2 mesi con uno SF Supercompetition. E il filtro del carburante dovrebbe essere stato sostituito ad inizio anno .

La Ford prevede tagliandi ogni 20.000 Km, oppure dopo un anno dall'ultimo (a seconda della scadenza che si raggiunge prima).

Comunque devi andare in officina... e se sei in garanzia (ovviamente) ti conviene andare in un'officina Ford.
Ma non e' che per caso il problema te lo ha iniziato a fare proprio quando hai sostituito il filtro?

dunque , problemi ai bassi regimi ce li avevo anche prima di cambiarlo ora pero' con certezza questo tipo di problema non lo ricordo perchè probabilmente ho cambiato il filtro originale troppo presto....
dici che potrebbe arrivare troppa aria?

Sono tutte ipotesi... te l'ho detto: serve il meccanico...

si lo immaginavo.... dici che va bene anche un meccanico "normale" o è necessario la concessionaria Ford per eventuali diagnostiche?

PS. pulizie varie tipo , additivi per iniettori o ottanici o benzine "speciali" possono servire o sono soldi sprecati?

Additivi per ottani sono inutili... puo' servire un additivo di quelli per la pulizia...

Ma resto dell'idea che ti serva il meccanico e, visto che sei in garanzia, ti conviene la Ford cosi' l'intervento non lo paghi.

ok grazie mille!!!

ultima cosa un pelino OT..... poi vado a letto! :-D
come capisco se un problema puo' rientrare o meno in garanzia Ford? (me lo dicono anticipatamente?)
é la mia prima macchina quindi non ho avuto altre esperienze....pero' quando sono andato per sostituire il modulo Bluetooth ho notato che se non si rientra nella garanzia le cifre , nelle concessionarie ufficiali , sono esorbitanti!!

Come qualunque altro oggetto... anche il cellulare: se lo rompi tu non te lo riparano in garanzia.
Se il guasto dipende da te (es: una buca, un accessorio non autorizzato, ecc.) allora non rientra in garanzia.