Ford Fiesta Italia

Salve a tutti, possiedo una fiesta 1.2gpl del 2004.. Ho provato ad usare cerca ma non ho trovato niente, c'è qualcuno che ha modificato l'irbox di serie? esiste una guida? Non ditemi di mettere il filtro a pannello che lo considero già scontato..

L'unica cosa che si potrebbe fare sono dei buchi sul tubo che porta l'aria all'airbox

un piccolo consiglio, che col motore turbo funziona relativamente, ma con l'aspirato già di più è quello di isolare termicamente airbox e condutture.
L'aria fredda rispetto alla calda, a parità di volume ha una densità maggiore, ergo contiene più ossigeno.
Non tirate fuori 200cv, ma qualche piccola miglioria di sicuro la sentirete

Con motori così piccoli secondo me no, e sui diesel c'è l'intercooler dopo il filtro (che la rende inutile)

no ma infatti col turbo è talmente minima che è praticamente zero, in questo caso sarebbe buona cosa raffreddare l'intercooler.
Su motori piccoli cosi non ti credere ma lo senti più di uno grosso, proprio per questo motivo, inoltre a causa degli angusti vani motori le temperature all'interno tendono ad essere più alte.
Sui turbo la cosa più furba da fare è isolare i collettori, affinchè i gas mantengano un volume maggiore tenendo cosi la turbina in rotazione

Montare un intercooler su un motore aspirato? Ma l'avete mai visto?
L'intercooler ha senso su un motore turbo, dove porta la temperatura dell'aspirazione dai 120-150°C ai 60-70 circa, l'aria aspirata da un motore aspirato è praticamente a temperatura ambiente, cresce solo se si sta fermi, ma non credo che uno abbia bisogno di 3 cavalli in più se sta in coda a ferragosto in autostrada...
Per non considerare il fatto che l'aria che passa attraverso l'intercooler viene per forza di cose rallentata, quindi rischia pure di peggiorare le cose! Lasciamo perdere..

ma chi ha parlato di intercooler su un aspirato scusa? SI parlava di isolamento termico dell'airbox di serie...

Bellal'idea dell'isolare. Dal basso (diciamo pure bassissimo) delle mie comperenze tecniche, mi pare che potrebbe comunque avere una sua logica. Che materiale si dovrebbe usare?

Inviato dal mio GT-P7500 con Tapatalk 2

Sorry, non avevo capito che l'idea dell'intercooler volessi applicarla solo al turbo, mi sembrava una castroneria così grossa che ho preferito chiarire subito.
ad ogni modo più che isolarlo termicamente secondo me conviene di più farne uno artigianale o simili per fargli prendere aria direttamente dall'esterno senza tante casse di risonanza. Si svuoterebbe un po' in basso ma agli alti dovrebbe avere aria più fresca e con una portata leggermente maggiore

da tecnico, nonchè ex studente di motoristica, posso dirti che queste modifiche artigianali senza un banco o cmq un riscontro effettivo è come pisciare nell'oceano e domandarsi perchè non si alza il livello.
Togliendo l'airbox di serie vai a minare gli equilibri che i progettisti hanno ottenuto con prove a banco e su strada

Per l'isolamento va bene dell'armaflex/amracell/neoprene che dir si voglia oppure per guadagnare spazio (abbassare drasticamente lo spessore), una particolare vernice di un mio fornitore