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Piuttosto, se hai un'intera officina autorizzata a disposizione puoi renderti utile in qualche modo
 P.es. nella sezione Ford ETIS e nella sezione Ford ECAT.... puoi aggiornare la lista dei bollettini tecnici (che da un po' non sono piu' pubblici), puoi indicare la procedura esatta per utilizzare l'IDS per installare il Cruise Control (quella che ho scritto io e' piuttosto approssimata), ecc. ecc. Che ne dici Fabietto?  |
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Prima legge del dibattito: non discutere mai con un idiota: la gente potrebbe non notare la differenza - Arthur Bloch
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fedbriz91 ha scritto:
Salve ragazzi, Ammazza beato te!! Hai il mondo nelle tue mani allora! Vorrei alcuni consigli per tirare il collo alla mia Ford Fiesta 1.4 TDCI. Mio padre è un rivenditore Ford con annessa assistenza, quindi posso usufruire di un intera officina. Pochi giorni fa ho iniziato con la modifica per escludere meccanicamente la EGR ( senza spie accese). Ora il motre è molto più fluido, ma vorrei iniziare a fare mdifiche serie. cosa consigliate ? Io pensavo innanzi tutto di montare un intercooler alla mia fiesta, ma quale intercooler posso montarci ? di quale auto ? Poi più in la pensavo all'installazione di una turbina di una Ford Focus sperando che non diventi più complicato del previsto. CHe ne dite ? Ho a disposizione anche un Modulo Rotunda VCM per OBD2. quindi pensavo a una mappatura della centralina, naturalmente inizerò con mappe che troverò onlne già testate e modificherò qualche dato alla volta per imparare. che programmi consigliate ? PS: accetto qualsiasi consiglio anche i più pericolosi. Qualche motore 1.4 TDCI di scorta ce l'ho   Di dove sei!? Che quasi quasi vengo a farti una visitina!  Comunque, se non hai problemi di tempo e tieni alle tua macchinina, visto che hai fatto chiudere l'EGR, potresti pulire tutta l'aspirazione e cambiare guarnizioni di scarico e aspirazione (lo consiglio sempre, sembra una cosa da niente, ma quando lo feci alla mia vecchia Focus ripristinai non pochi cavalli, e la differenza del prima/dopo si notò subito ) In secondo luogo puoi sbizzarrirti, una turbina maggiorata con annesso intercooler direi che ci starebbero, quella della Focus 1.8 però mi sembra esagerata per un 1.4 meglio quella di un 1.6, a patto di avere un impianto di raffreddamento in ottimo stato.. Potresti anche lavorare sullo scarico e liberarlo un pelo guadagnando ancora qualcosina.. La mappa tienila per ultima comunque EDIT: Fabio, per escludere l'EGR senza errori si usa una flangia in metallo con dei buchini in prossimità dei sensori per non farli andare in errore! |
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Prima legge del dibattito: non discutere mai con un idiota: la gente potrebbe non notare la differenza - Arthur Bloch
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Forum Nuova Fiesta 2008 - Componenti Meccanica Modifiche Ford Fiesta TDCI 2006
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