Ford Fiesta Italia

salve

io ho una fiesta titanium del 2009 1.2 82cv.

stavo pensando di farci qualche modifica per avere un auto un po' piu briosa. il rumore fine a se stesso non lo voglio.

per questo ho pensato a uno scarico completo a partire dal cat. e un filtro sintetico della superfilter

tutto questo SENZA RIMAPPARE (almeno per ora). secondo voi quali vantaggi ottengo?

lo scarico sarebbe questo:

www.ebay.it/itm/Ford-Fiesta-JA8-Friedric...&hash=item4ab90282c6

non è in inox ma stica***i...... costa la meta' di uno in inox

secondo voi con queste due modifiche (scarico semicompleto e filtro) è NECCESSARIO rimappare subito? dite che la centralina non si autoadatti?

La centralina si autoadatta, ma anche se rimappi sarebbe già tantissimo se guadagni 8cv

quindi questi secondo te saprano palle?

www.toptuning.it/it/centraline/FORD-FIES....2-16V-82CV_2765.htm

non sono dei pincopallino qualsiasi, vengono spesso menzionati in riviste di auto.

Non so se sparano palle...se mi fanno vedere la rullata prima e dopo la rimappatura ci credo, ma la vedo molto difficile

Non so nemmeno io se dicono palle o no ma la mia fiesta identica a quella descritta nel sito toptuning e tutta di serie ha in consumo l/100 di circa 6.2 e in autostrada sono arrivato a circa 175 Km/h. Per gli altri dati tipo tempo di accelerazione non ti so dire

quello del link è uno scarico gruppo A, a quanto c'è scritto, quindi farà anche abbastanza rumore e non ti da tutti sti cavalli che pensi. Per quella cifra farei rifare la centralina+filtro e basta. Quei 8-9 cavalli con la rimappa ci può stare. Di più sarebbe stato molto inverosimile.

dici?

non pensi che i 2 silenziatori dello scarico originale tappino di brutto i gas di scarico? con lo scarico nel link eliminerei sia silenziatore posteriore che centrale.

teknoid85 ha scritto: no, servono più che altro per ridurre il rumore quelli. quello che tappa di più è il kat. quello lo dovresti sostituire con uno sportivo ma solo quello viene almeno 200 euro. poi per sentire una grossa differenza dovresti cambiare anche il collettore, ma francamente su un 1.2 lascerei perdere e farei solo la centralina come ti ho consigliato. poi valuta tu o chiedi in giro altri pareri.

Cambiando catalizzatore è vero che guadagni ma la coppia si sposta più in alto di come è adesso (che è già alta) e la macchina di fatto diventa meno usabile. Se proprio prova con il filtro e la mappa, ma non ti aspettare grandi risultati

teknoid85 ha scritto: Guadagnare con solo la rimappatura della centralina 9cv su Fiesta 1.2 82cv!!! E in più a spostato leggermente la coppia ai bassi regimi! Credo che sia un po una baggianata, forse 7-8cv e la coppia un po spostata ci bassi regimi sia molto più adatta per un uso stradale che da track days, ma aumentare la potenza di 9cv con solo la rimappatura della centralina possibilmente si riuscirebbe ma devi spostare la coppia ancora più in alto, ma e adatta solo per uso pista.