Ford Fiesta Italia

Stai confrontando auto di segmenti diversi.... Allora prova quello di una Ferrari e poi mi dici

Non mi pare un buon modo per testare l'esp. Sono 2 macchine diverse e probabilmente la mercedes va meglii anche perché ha un telaio migliore. Io ho provato parecchie macchune sotto stress e quello della fiesta è anche troppo invasivo...

fannius ha scritto: ah quindi quella spia che si accende quando a volte sono obbligato a fare partenze con motori su di giri è l'esp? pensavo fosse l'antislittamento come ovvio che sia, non l'esp che dovrebbe essere un antisbandamento

Si, hai ragione... ma se c'è l'uno c'è anche l'altro

Per vedere se c'è l'ESP dovresti tirare il freno a mano mentre percorri una rotonda... ma ti sconsiglio di farlo.

Non esistono esp e tcs separati. Funzionano indipendentemente ma è un "pacchetto" che li comprende entrambi insieme all'eba

lollapalooza ha scritto: Che esagerato
Basta guardare se quando giri la chiave prima di accendere la macchina, ti si accende anche la spia dell'ESP. Ad esempio io non ho l'esp e quella spia non si accende.
Oppure, ma non ne ho la certezza, potresti guardare se sul modulo dell'abs c'è una targhetta/etichetta con la scritta ESP, l'ho notata su due auto che hanno l'esp.. Sulla mia fiesta senza esp manca anche quella etichetta.

poi sicuramente ESP quando entra lo senti molto bene, sembra che ti si sia spaccato qualche pezzo del motore dalla vibrazione che ti tira....TTTRRRRRRRRRRRRR!!!!

Loris1993 ha scritto: più che altro c'è un improvvisa perdita di potenza e la spia che lampeggia... cmq non ascoltate chi dice di testare in rotonda se l'avete

Loris1993 ha scritto: E' l'ABS che vibra sotto al pedale del freno, non l'ESP...


fannius ha scritto: Leggi bene, io ho detto di NON farlo

abs ed esp intervengono entrambi con i freni, quindi fanno lo stesso rumore e producono la stessa vibrazione