Ford Fiesta Italia

Salve a tutti,vorrei qualche parere in più sul cambio automatico powershift di ultima generazione. Ho letto che è abbastanza delicato ed anche che la sostituzione del liquido e filtro della trasmissione è obbligatoria verso i 60000 km (proprio a causa delle eccessive particelle di "scarto" che vengono a crearsi a causa dell'usura,anche perché il liquido del cambio attraversa anche il differenziale ). Visto che ho intenzione di comprare una fiesta 1.0 100cv ecoboost con cambio automatico powershift c'è qualcuno che può darmi qualche parere in materia di AFFIDABILITÁ e robustezza su questo cambio? qualche testimonianza diretta? Grazie anticipatamente

Purtroppo vista la data recente di commercializzazione non credo si possa parlare già dell'affidabilità. In ogni caso la sostituzione di olio e filtro è vitale per la salute di qualsiasi cambio automatico

Infatti qualcuno diceva che per quello ford è addirittura consigliato anticiparlo (rispetto ai 60000 km prescritti dalla ford) ed addirittura effettuare anche un lavaggio per eliminare meglio tutte le impurità. Anche se non capisco una cosa,in america....dove il cambio automatico è sul 90% delle auto,non c'è stata la possibilità di testarlo a fondo?ovviamente non su modelli come la fiesta. Anche perché se molti lamentano problemi a cosi pochi km,non credo sia cosa da niente.....visto che sostituire per intero un cambio automatico(scelta preferita dai meccanici) costa molti soldi.

Sicuramente è stato testato ma l'affidabilità, a parte il passaparola tra i meccanici non è un'informazione che si trova facilmente. Per quanto riguarda il cambio olio sarebbr l'ideale fare il lavaggio con la macchina apposta (che quindi cambia olio anche nel convertitore, tubazioni e radiatore), ma facendolo una volta ogni 2 cambi si è comunque al sicuro

Invece per un cambio manuale è consigliato fare un cambio dell olio?

per la fiesta non è previsto, ( non c è il tappo di scarico) ma volendo si puo' fare lo stesso con un po' di pazienza

Confermo che per il cambio manuale c'è solo il tappo di carico,potresti aspirarlo con una siringa.....anche se non andresti ad eliminare i residui di scarto. Cmq è consigliabile(ma da libretto manutenzione non è obbligatorio ) cambiarlo dopo circa 80000km.....purtroppo molti meccanici(poco informati e con la mentalità antica) effettuano queste operazioni solo se c'è un problema. Idem per la sostituzione liquido radiatore (da fare ogni 3/4 anni) ed il liquido freni (da fare ogni due anni perché igroscopico). X fortuna ci sono questi forum che aiutano a diffondere le giuste informazioni....visto che per alcuni " meccanici " questi liquidi sarebbero eterni. Poi a proposito del cambio powershift so che spesso alcuni preferiscono "risolvere" il problema resettando la centralina del cambio(operazione non compresa dalla garanzia) o procedere a cambiare direttamente tutto il cambio,senza prima passare per scelte più rapide ed economiche come lavaggio e cambio liquido trasmissione.

diciamo anche che i cambi manuali non si rompono mai per colpa dell'olio. o perchè chi guida la macchina cambia come un cane, o perchè si rompe un paraolio e si perde olio facendo lavorare il cambio a secco. all'atto pratico il cambio olio del cambio manuale non porta a nessun giovamento.

per la cronaca...sull'ib5 il tappo di scarico c'è...è quello esagonale e sta proprio sotto il tappo di carico