Ford Fiesta Italia

ho una 1.4 diesel 68 cv e, non avendo mai avuto auto diesel prima volevo chiedervi se ci sono precauzioni particolari da adottare.
Mi spiego:
- il concessionario mi ha detto che non serve più riscaldare il motore alla partenza perchè con i diesel nuovi è sufficiente aspettare che si spengano le spie del cruscotto
- di contro un mio amico che lavora in un'altra concessionaria mi ha detto che è meglio far scaldare il motore e anche aspettare una decina di secondi da fermi prima di spegnarlo
- tengo l'auto in garage e per uscire c'è una rampa di 3-4 metri ma abbastanza ripida. Capita spesso che uscendo in retro faccia fatica a tenerla in moto, tende a spegnersi il motore. è normale?

allora guarda in linea generale sia benzina che diesel non necessitano di riscaldamenti da fermi al primo avvio della giornata... anche perchè le rovini se le fai riscaldare da fermo..... per quanto riguarda la salita ... bhe prova ad accellerare un po di più..... io ho lo stesso motore e non ho problemi nelle salite....

vispetto ha scritto:il concessionario ha detto il giusto...fai spengere tutte le spie e poi parti guidando tranquillo finchè il motore non è in temperatura


vispetto ha scritto:
si chiama "cool down" ed è un'accortezza che tutti dovrebbero tenere con i motori turbo (benzina e diesel) serve a far si di non far mancare all'improvviso l'olio alle giranti della turbina
- prima di spengere il motore durante un giro tranquillo aspettare 10/15 secondi
- dopo una sgroppata in autostrada durante una sosta in autogrill fare qualche km ad andatura ridotta per far raffreddare in movimento il motore e poi aspettare 20/30 secondi prima di spengere

ciao ciao

Cri ha scritto:
in che senso le rovini? vale per tutti i motori?

ottime informazioni, grazie!

m3820 ha scritto:La buona prassi vuole che accesa la macchina, si parta, con una guida decisamente calma, a freddo. Questo fa si che i componenti del motore non ancora ben lubrificati vadano a regime. Per il diesel Ford, sarebbe opportuno non superare i 2000/2500 giri appena partiti (niente sgasate, praticamente)...ovviamente, a meno che non siano necessarie. In questo modo, si evita che la turbina si attivi, e che raggiunga alti regimi prima ancora di essere ben lubrificata.
Per i benzina sarebbe utile la stessa prassi (ovviamente, io ho fatto l'esempio del turbo... ma anche altri componenti necessitano di essere a regime prima di funzionare senza problemi).
Rispettando questa buona norma... il motore dura mooooolto di più.

io adesso però mi sn un po stancato del rodaggio ..... ho 800 km e l'unica accortezza che avrò e non superare mai i 3000 giri.... mi ha detto il conce che l'importante anzi fondamentale cosa da non fare mai è accellerare bruscamente a freddo e "se riesco" di non stirare mai (anche finito il rodaggio) la 1a marcia.....

Cri ha scritto:
che vuol dire ?

Raucci Antonio ha scritto:

mi ha raccomandato di non arrivare mai al limite dei giri motore in prima marcia perchè i diesel sono molto delicati.....

ok, grazie