Ford Fiesta Italia

Un conto è non essere meccanici e l'altro è scrivere a vanvera senza neanche leggere i post e senza contribuire...cosa che capita spesso.
Sarei interessato anche io al problema e alla soluzione!!

praticamente il problema è nello stirare troppo le marce visto che il motore ha solo 2000 km..infatti se non esagero nel tirarle non si sente piu quel diciamo fischio in quel range di giri...mi ha detto di aspettare ancora un pò prima di trattarla come una macchina da corsa
sapevo di essere un pilota ma pilota da formula1 ancora non l'avevo capito

ciao anche io sento lo stesso rumore come se fosse un ronzio.....
quindi la soluzione secondo loro e nn tirare le marce io ho 6000 km e lo fa ancora nn come prima ma lo sento...e mi da troppo fastidio

Purtroppo quella motorizzazione è " impolmonita".

Il motore proprio non ce la fa ad esercitare agilmente, è sottodimensionato.

Sottoche?
Lo sanno tutti che: Le 4 valvole per cilindro consentono un'area di passaggio maggiore per l'aria....

E questo si tramuta in 2 benefici:

1)maggior rendimento volumetrico del motore assoluto (riesci a intrappolare più aria), e qundi maggiore efficienza e minore consumo...

2)maggior capacità di respirazione....quindi più potenza e più allungo.

Per contro sono più costosi da produrre e soffrono di una cronica mancanza di coppia ai bassi regimi. Questa è dovuta al fatto che ai bassi regimi l'aria ha una minore turbolenza e velocità, che pregiudica il riempimento volumetrico a questi regimi...
Infatti una turbina potrebbe compensare, cosa che stanno facendo molti. Montare turbine su motori piccoli. Come 20 anni fa, solo che ora i costi dovrebbero essere più contenuti.
Anche a me piace il rombo del motore della Fiesta GPL quando gira dai 3000 in su, accontentiamoci in attesa dei nuovi motori che le equipaggeranno di sicuro potenti e risparmiosi. (E molto più complicati)

Sottodimensionato.
Per dimensionamento intendo dimensionamento di potenza rapportata al peso della vettura.
68 cv vanno bene su una 500 non su una fiesta.
Sò bene come funzionano i 16v, sono un ingegnere, ma ritengo che sia una scelta di motorizzazione scellerata quella del 68cv.

La ripresa è una cosa disarmante.
Meglio il 1.2 benzina e molto meno costoso, anche se consuma il doppio.

Un mio parente possiede il modello precedente della fiesta con lo stesso motore (1.4 68 cv) e mi dice di trovarsi bene e lui con l'auto ci cammina molto, tra l'altro con un pieno riesce a fare quasi 700 km! Secondo me è una questione di stile di guida e di esigenze personali, tra l'altro notavo guardando i dati tecnici che questo motore ha una coppia massima di 160 Nm a 2000 giri non sarà un fulmine ma neanche così spento come molti lo definiscono.

Guardate che si parla del 1.4 benzina/gpl qui...

ho da porvi una domanda anche io sulla rumorosità!

ho la fiesta da quest'estate e sono un paio di giorni che la mattina la temperatura scende sotto i 15 gradi, quando vado ad accendere la macchina quindi a freddo e sotto 15 gradi per 20/30 secondi il motore fa un rumore tipo trattore...

...visto che non ho mai avuto un diesel e visto che capita da due giorni con la temperatura più fredda, è normale? capita anche voi?

tanto per sapere se portarla in officina o no visto che dista da me 40 km.
Grazie!

p.s. mi ero dimenticato, ho un 1.6 TDCi 95 CV con DPF