Ford Fiesta Italia

enrib ha scritto:
La mappatura è la stessa (è una centralina) la messa in opera dell'impianto no....alcuni lamentano problemi di pressione starata, valvole difettose o impianti assemblati male....il forum è pieno di interventi sull'argomento.

Alla nostra amata Fiesta è stato montato uno dei migliori impianti GPL esistenti in commercio (che poi sia tarato male è un altro problema) e in più per migliorare l'affidabilità e la longevità del motore è stato utilizzato l'acciaio per le valvole e le sedi valvole e sono state adottata candele migliori, più indicate per il motore a GPL. Poi esistono auto come la Zafira per fare un esempio, definite auto a GPL (non bifuel, quindi per queste auto, ci sono notevoli agevolazioni sulla tassa di circolazione) che hanno un serbatoio di benzina minore o pari a 15 litri e un serbatoio (o più di uno) più grande per il GPL. La zafira nello specifico (ma mi pare anche la punto a metano) hanno pistoni specifici e in generale il motore è ancor più predisposto per l'alimentazione perenne a GPL.

Se volete la 1.4, potete comprarla e semplicemente non usare il GPL. Alla fine la bombola non pesa un gran che e si può sempre smontare. In oltre l'auto a benzina è una meraviglia: percorre oltre 14 km/L in media (anche di più in certi casi) e in 2° affondando mentre si è già oltre i 3000 giri, quasi parte a slittare l'anteriore.

Si ma la procedura di realizzazione della mappa che c'era nel documento che aveva postato tempo fa un utente non viene mai effettuata, i difetti è normale che ci siano e normalmente vengono risolti in garanzia senza storie, ma comunque anche impostando la pressione correttamente e sistemando l'impianto non si risolvono i problemi neanche un po'. Anche io ho la gpl, ho fatto sistemare la pressione e controllare tutti i parametri ma finchè non cambieremo o cambieranno mappa non migliorerà niente!!

E comunque sono pochissimi quelli che hanno avuto problemi agli iniettori, oltretutto quelli scrivono tutti, invece quelli senza problemi come me non è che vanno in quei topic a scrivere "i miei iniettori funzionano bene" !

Ragazzi comunque anche la mia a 2000 giri spaccati comincia a strappare ma la cosa strana che ho notato è l'ultima volta nonostante il pieno di gas strappava anche oltre i 3000 in accelerazione e una volta arrivato a casa ho sentito uno strano odore (tipo di bruciato) misto a odore di gas non combusto...Qualcun'altro ha avvertito questo odore? Poi un'altra cosa strana...mi sembra che la marmitta sia troppo rumorosa (come bucata) possibile in un'auto di neppure un mese di vita?

Azucar ha scritto:
se era nuova e sentivi odore di brucio tipo plastica bruciata mi han detto che da nuova e' normale, sentivi anche il gas perche' stai usando il gas.

SAUZER ha scritto:la puzza di bruciato è data dalla vernice nuova che viene a contatto con il calore del motore e del catalizzatore...la mia moto i primi giorni sembrava andasse a fuoco...l'odore era molto forte

Si usavo il gas ma mi è venuto il dubbio che visto le strappate in fase di accelerazione qualcosa non andasse a buon regime nella distribuzione. Nella mia vecchia Tipo solitamente sentivo odore di gas quando avevo una candela in perdita e non faceva il proprio dovere.

Ragazzi sono appena ritornato dall'officina BRC:

-mi ha fatto una diagnosi computerizzata e ha detto che è tutto ok
-ha anche chiamato alla BRC e gli hanno detto che la mia calibratura centralina è l'ultima disponibile e, ancora più stano, gli hanno detto al telefono che mai nessuno ancora si era lamentato dell'impianto gpl.

Ne deduco che l'officine a cui mi sono rivolto non ha mai avuto a che fare con fiesteGPL.

Cercherò qualche altro centro assistenza BRC.

io spero solamente ke dopo tt questi problemi, abbiano fatto qlc x farle uscire tutte tarate nel modo corretto

Dome ha scritto:
Per avere quel prezzo hai dato indietro un usato?