Ford Fiesta Italia

Ragazzi qualcuno di voi ha notizie in merito all'affidabilità del motore e dell'auto in genere dopo lunghe percorrenze ??

La mia auto che ha 5 mesi ha già 15.000 km e desideravo sapere se qualcuno di voi ha la sua testimonianza in merito all'affidabilità del motore 1.4 tdci.

Un mio amico possiede la 1.8 tddi vecchia ed è arrivato a 300.000 km cambiando solo la distribuzione due volte !!!!

So che il 1.4 è un motore in circolazione già da diversi anni quindi ci sarà certamente qualcuno che lo ha spremuto per benino...

saluti

Cirofrad ha scritto:
ciao
vai tranquilo che il 1.4 è una bomba è un motore che se tenuto a dovere dura una vita te lo dico perche anche io ho il 1.4 tdci 68v e tira da bestia

Ne stavo parlando ieri a cena con mio fratello, lui ha una fiesta V 1.2 16V benzina, con ormai 260.000km perfettamente efficente che percorre regolarmente più di 120km al giorno, quanto dura di più una diesel?? il 1,4 tdci arriverebbe a.... sparo 400.000 efficente??

Mi piacerebbe tanto ma penso che quei km li faceva il 1.8TDI.

quei km li fai anche con un 1.2 e anche di +.....
a patto di non esagerare tirandole il collo e soprattutto provedendo alla manutenzione periodica del motore.
in particolar modo i liquidi. alla lunga fanno la differenza, credimi.
il problema delle ford non è il motore bensi gli apparati meccanici di supporto come, tubi del carburante, candele, filtri, batteria, ecc. ecc.
quelli si che cedono prima e creano di riflesso problemi. ma x quanto riguarda i motori sono ottimi.
in famiglia abbiamo avuto già 3 ford, tutte oltre i 18 anni di utilizzo, e ti dico che come motori non abbiamo mai avuto nessun problema.
i motori sono datati? certo.........a me va benissimo, almeno sono affidabili alla vecchia maniera, e quelli durano.

Per dovere di cronaca, i TDci montati sulle Fiesta e Focus non sono Ford (tranne il 1.8 8 valvole della Fiesta mk4/5 che condivide molte componenti con il 1.8 della Focus prodotto fino al 2008 mi pare..), ma come molti sapranno sono Citroen-Peugeot. Comunque sia, so che sono molto affidabili.
Io penso che non necessariamente un diesel fa più chilometri di un benzina prima di rompersi, anzi, sempre più spesso sento dire che il 1.7 Opel rompe presto la pompa del diesel (oltre 1000€ per sostituirla con una rigenerata in cambio della propria rotta), così come succede nel 1.6 TDci che equipaggia la Focus (e adesso anche la Fiesta) o che i modelli 2004 di Golf e Audi A3 con il 2000 TDI da 140 cv bruciavano la guarnizione della testata dopo i 100-150 mila km o ancora che il TDI 3 cilindri della Polo e dell'Audi A3 fondevano molto prima..
Negli anni '90 non era diverso: le Alfa 75 avevano sempre problemi alla turbina, per non parlare delle Fiat..
Qualcuno potrebbe fare altrettanti esempi positivi, l'affidabilità di un motore dipende dai criteri di chi lo costruisce.

Dario60 ha scritto:Siamo un po' fuori tema, ma desidero rispondere sinteticamente:
Per la mia esperienza, il 1.2 16V lo puoi tirare quanto vuoi, non si "spompa" mai. Le candele? Ho percorso più di 100 mila km senza mai cambiarle e l'auto partiva a mezzo giro in qualsiasi condizione metereologica anche dopo una settimana parcheggiata fuori. Io prima avevo un'Alfa Romeo e sinceramente con quella Fiesta ho fatto un gran salto di qualità, soprattutto per il discorso affidabilità.
So di sicuro che questo 1.4 16V è altrettanto affidabile, con il passare degli anni vedremo se con il GPL riuscirà a mantenere la stessa affidabilità di quello montato sulla Mk4/5/6 dal '96 ad oggi.

...piu si va avanti piu le macchine "DEVONO" durare meno... è una ragione commerciale...e poi piu si va avanti con gli "euro" piu i motori saranno strozzati... mio papà ha una peugeot 307 1.6 tdci d 4anni con credo poco meno d 100k km...e ha dovuto sostituire la frizione e volano!!! poi boh... secondo me c sono delle macchine che nascono "bene" e delle altre che son sfigate...
teoricamente questo motore dovrebbe esser affidabile...pero sempre secondo la mia modesta opinione già 250'000km...sono un'utopia!!!xD

Denispeed ha scritto:Mi hai ricordato che proprio su una 307 HDI, la sorella del mio amico che ha comprato quest'auto nuova nel 2001 ha dovuto sostituire la frizione dopo appena 4 anni e 70 mila km percorsi. Nella vecchia Fiesta mai cambiata in 170 mila km.. non solo, poi aprivi il baule e ti restava la plastica della maniglia in mano... il galleggiante che segnava da mezzo pieno in su, sotto rimaneva bloccato e queste sono solo alcune; un auto veramente scandalosa... Di buono aveva solo gli spruzzini e i tergicristalli anteriori.
Alcune auto mi hanno fatto sviluppare una particolare "stima" per i marchi francesi e le italiani..

x AltiV3c_128

niente di specifico, il mio era solo un intervento condizionato da esperienze positive riguardo motori Ford posseduti, e cmq. ribadisco il concetto di ° manutenzione ordinaria ° che, se rispettata con con un certo criterio allunga senz'altro la vita di qualsiasi motore.

AltiV3c_128 ha scritto:
si...e non ho citato i dischi dei freni...xk non erano in comune con la nostra fiestina...xo son stati cambiati 3 volte...e rettificati altrettante...xk dopo un tot d km si "imberlavano"

ragazzi propongo d comprarci tutti delle fiat uno o alfa romeo 75..o una vecchia mercedes diesel a iniezione indiretta...cosi non abbiamo problemi d durata...ahahah...vabbè dai stiamo dilagando...
cmq insomma...x ora il mio non ha avuto problemi...speriamo resti sempre cosi...xD