Ford Fiesta Italia

Ma sicuramente.

Il mio non era un intervento per giustificare i progettisti Ford, figuriamoci.
Ho solo confermato che sulla attuale Ford Fiesta il risuonatore non c'è, e se riscontrate vuoti di potenza o scarsa reattività o " singhiozzi" allora probabilmente un risuonatore avrebbe potuto migliorare le cose, almeno nel benzina.

I vuoti a 2000 giri della GPL non sono causati da turbolenze d'aria o vuoti di pressione, ma dalla vicinanza dei cavi delle candele a quelli degli iniettori... a quel regime entrano in risonanza e si disturbano a vicenda, creando irregolarità di funzionamento. Spostando i cavi che comandano gli iniettori allontanandoli il più possibile da quelli delle candele il problema è stato risolto.

E' vero, avevo sentito di questo problema.
La cosa che mi fa storcere il naso è che facciano comunque uscire automobili con questi banali difettucci di progettazione, o meglio di layout meccanico. Basterebbero 5 minuti di test per accorgersene

Gigific ha scritto:
se guardi il relativo topic non per tutti è stato così. io ho spostato i cavi ma non ho avuto miglioramenti. i vuoti li ho lo stesso. non sempre, ma capita ogni tanto questo vuoto...