Ford Fiesta Italia

Nel marzo di quest'anno ho preso la Fiesta GPL Plus. All'inizio, dopo circa 100 km. ho avuto problemi con i led del GPL che si mettevano a lampeggiare e suonava l'allarme(il tipico beep-beep che emette quando si cambia tipo di alimentazione). Il rendimento della macchina restava invariato. Anche passando a benzina si sentiva il beep-bepp e lampeggiava la spia rossa. Dopo aver spento e rimesso in moto ritornava tutto a posto.
Portata la macchina per due volte alla Ford, la prima volta mi hanno aumentato la pressione del gas ma il problema dopo due giorni si è ripresentato. La seconda volta hanno aggiornato il software della centralina GPL ed adesso a GPL va benissimo. Ho 6.000 Km. Verso la fine di luglio mi sono accorto che viaggiando a benzina per farla consumare e mettere quella fresca, nel cambio delle marce, il contagiri va su e poi scende, come se io cambiassi senza lasciare l'acceleratore. In precedenza andava normale. Sono stato alla Ford e dopo aver fatto la diagnosi col computer, mi hanno detto che va tutto bene. Siamo stati a fare la prova su strada e quando ho fatto notare l'anomalia al capofficina, questi ha detto che è colpa del mio stile di guida se i giri del motore salgono nella cambiata. Io glie l' ho spiegato bene che prima che si presentasse il problema guidavo allo sesso modo ma niente da fare, rimango io il colpevole per lui. Ho la patente da 32 anni e credo di aver guidato sempre nello stesso modo.. Mah!?!? Ad attendere alla stessa concessionaria, vi era un'altra persona che aveva lo stesso problema sia a Gpl che a benzina e per questo ho molti dubbi sulla normalità del funzionamento...
Qualcuno di voi ha per caso riscontrato un problema simile????

Ciao e benvenuto Non è colpa del tuo stile di guida ma della gestione elettronica della mandata del carburante. Nelle auto dal '96 in poi è una cosa abbastanza comune: io l'ho riscontrato su Opel Astra 1.4 16V e sulla mia vecchissima Fiesta del '97 e modelli successivi (ma non sulla Punto 75 primo modello ad esempio). Sono quasi tutte così, benzina e diesel.
In pratica questo ritardo sia quando si preme che quando si rilascia l'acceleratore dicono sia stato introdotto per rendere la guida più confortevole soprattutto nelle strade sconnesse e più parsimoniosa nei consumi. In realtà non è altro che una gran rottura di scatole. Io mi ci sono abituato da anni ormai.. (tu che guidi da tanto, ricorderai sicuramente la risposta dell'acceleratore di un'auto a carburatori) è necessario mollare l'acceleratore con un certo anticipo, prima di premere la frizione per la cambiata.
In alternativa hanno "inventato" lo sprint booster; un dispositivo che si interfaccia fra il pedale dell'acceleratore e la centralina, riducendo di gran lunga questo ritardo, fino quasi ad annullarlo. Io non l'ho ancora comprato solo per una questione economica (ci vogliono circa 200-300 €) ma la gente che lo ha comprato, in rete ne parla benissimo..

Grazie sei stato molto chiaro.. certo che con i motori a carburatore era un'altra cosa. Era molto più divertente..anche se i consumi erano superiori..

Questa cosa fa impazzire anche me Ma non c'è altro da fare che abituarsi (o spendere per comprare quell'oggetto)

Scusa stuk, ma te lo ha fatto sempre o si è presentato in un secondo momento come ha fatto a me?????

Io questo problema lo ho notato dal primo momento che l'ho guidata.

10 aprile 2010 ritiro l'auto la mattina presto...mi reco al piu vicino rifornitore gpl e metto su un po di benza e faccio il pieno di gpl...arrivo in ufficio (40 km) e poco prima di parcheggiare l'auto passa a benzina senza che io faccia nulla e iniziano i beep...da allora (PRIMO GIORNO) è iniziato il peregrinaggio per le officine BRC di mezza sardegna...-.-'


Tutt'ora dopo avermi sostituito CENTRALINA GPL, AUMENTATO PRESSIONE GPL, CAMBIATI INIETTORI, RIPOSIZIONATI INIETTORI SULLA TESTATA (diceva che erano messi male)...mi continua a dare il problema, o meglio non spesso come prima ma da due mesi a questa parte due volte e tutte le volte successive ad un pieno (prima anche in altre occasioni)...ormai mi sono detto "tengo l'auto cosi" tanto aprile 2012 me la levo dai coglioni da contratto, non la sopporto più...in particolare per il fatto CHE NON CAMMINA UN CAZZO...non so con che coraggio dicono che abbia 97cv...pare ne abbia 55cv come una Y10 del 1989...mah...

non sono 92 i cavalli?

a gpl si, al banco e senza climatizzatore...
Ne sento tante di frasi del genere... forse qui non è ben chiaro cosa sono i cavalli, consiglio una rullata!

Assordante ha scritto:Scusa ma non c'entra niente questo intervento, qui stiamo parlando di una cosa completamente diversa..